MECCANICA e DINTORNI

Ciao, volevo mostrarvi un lavoretto che ho ultimato in questi giorni: ho adattato un apparecchio per rettificare sul tornio che ho comprato guasto. Il motore era bruciato e quindo ho dovuto sostituirlo con un motore che avevo a disposizione. Ho realizzato la piastra di supporto del motore in alluminio saldato a tig, ho ribassato il supporto del mandrino per rettificare, adattandolo al mio carrino (il supporto era adatto ad un tornio molto più grande) spostando il foro per il fissaggio al carrino. Inoltre ho aggiunto una puleggia che ha lo scopo di evitare che la cinghia vada a strusciare contro al corpo del carrino. Il carrino è un pezzo di ricambio del mio tornio, che era stato sostituito perchè molto usurato. Ho raschiettato completamente le guide a coda di rondine e ho rifatto nuovo il lardone in bronzo.

Devo ancora fare alcuni particolari tra cui, il coperchietto dei contatti del motore, il carter per coprire la cinghia e un carterino per aspirare i residui della molatura per evitare che vadano sule guide del tornio....

Notate l'assortimento di alberini porta mola che tra l'altro, nonostante l'età del dispositivo, girano precisissimi.

Il risultato lo vedete in foto...

Complimenti per l'acquisto e l'ottimo adattamento!
Hai già provato a rettificare qualcosa? A che precisione riesci ad arrivare?

Non l'ho ancora montato sul tornio... Ma a breve ti saprò dire ;-)

Questa macchina te la invidio proprio !
Beato tu ! E bravo !

Non ho capito quale sia l'attacco delle mole all'albero : un portapinze ?

Bella domanda, non li ho mica mai smontati. Stasera controllo...

Ahi,Ahi, Ahi . . . . . ti ho preso in castagna . . . . .

Il motore viene all'esterno o mi sbaglio? Messo cosi mi sembra pericoloso.

fai almeno un carter di protezione,
era meglio orientare il motore dal lato opposto!

Bene bene cosi so dove andare per quel tipo di lavoro

Porta pazienza se chiedo: ma quelle sono le pulegge originali??? Non è esagerato come rapporto di trasmissione??

Quello è proprio un bell'attrezzino.
Una curiosità, che motore è e come viene raffreddato? Non vedo la ventola.

bellissimo.....

Allora andiamo in ordine con le risposte.

Desama: ho smontato gli alberini. Sugli alberini lunghi (dall'uno al sei partendo da sinistra) la mola e' semplicemente callettata sull'asse a misura e tenuta con una vite. L'alberino 7 non ho capito come funziona, ma ha una filettatura M2.5 interna in testa, non so se ci vadano delle molette col gambo filettato o se sia per il montaggio di molette con attacco conico. L'alberino 8 invece prevede un fissaggio della moletta tramite attacco tipo Weldon. Ha il foro da 3 in cui si inserisce la moletta e vanno bene le mole del Dreme con alberino da 3mm (quelle originali Dremel, quelle cinesi o ballano o non entrano). Gli alberini 8 e 9 sono per mole a disco. Infine i due pezzi che si vedono in foto, li cito solo per completezza, sono supporti per portare l'utensile diamantato per sagomare le mole. Stasera metto delle foto...

Mimoletti e Lallax. Il motore va necessariamente esterno. Se fosse interno andrebbe a sbattere contro la contropunta, quando la usi. Il carter di protezione ho mezza idea di farlo (cosi' uso un po' tig e taglio al plasma su alluminio), ma la macchina non e' pericolosa. Certo con le normative antinfortunistiche odierne cosi' non si potrebbe utilizzare. Comunque cercate su ebay Dumore cosi' vi fate una panoramica degli attrezzi per rettifica sul tornio....

0max, hahaha e dove altrimenti?

Wolly, la puleggia sul motore ho dovuto rifarla ma le dimensioni delle pulegge sono quelle originali. Infatti le mole che vanno usate, anche quelle a disco devono essere molto piccole come diametro.

Zorki, il motore e' un asincrono normale da 1.5 cavalli mi pare. E' anche esagerato per l'applicazione ma quello avevo a disposizione e non mi andava di spendere altri soldi.... mi pare che la ventola sia nella parte posteriore ma e' coperta dal freno elettrico. Quel motore ha un freno elettrico e sarebbe perfetto per un tornio tipo BV20, peccato che sul tornio ci vada un motore da 3 CV altrimenti mi sarebbe piaciuto avere il freno direttamente sul motore.

Quello che non mi è chiaro è l'attacco degli alberi con le mole, all'albero della rettifica . . . .

E' un attacco conico tipo cono morse con parte finale filettata. Praticamente li avviti nel mandrino e la conicità ne garantisce la centratura...