MECCANICA e DINTORNI

come si fa per allegare le foto,grazie

Vedi qui... viewtopic.php?f=2&t=14140

i registri li hai fatti ex novo o gia c'è li avevi????
hanno filettatura in pollici???

No filettatura metrica (M10)....tanto sono di più le cartelle fatte da me che quelle originali

scusa ma per realizzare le cartelle che frese hai usato??? con quanti gradi???

Ciao sbinf, ho letto tutto il post e guardato con attenzione tutte le foto, complimenti!
Riesumo questo post dato che mi sembra stia diventando un po una "bibbia" dei consigli per questo modello..
Sono il felice possessore di un fortuna identico al tuo (fusione "arrotondata" con la scatola norton "a leva"), e vorrei chiederti una cortesia: dato che ( da quanto ho visto cercando in rete) è un tornio abbastanza "raro" mi è impossibile trovare la tabella delle filettature e la mia chiaramente è illegibile per tre quarti.. se la tua è in condizioni decenti riusciresti a fare una foto?

Un altra cosa... ho praticamente finito di revisionarlo (cambiato motore , rifatto ingranaggi, tutti i cuscinetti, ecc.) e per rimontarlo ho fotografato meticolosamente il tutto.
Arrivato al rimontaggio del gruppo cambio / pulegge chiaramente ho dato per scontato e quindi non fotografato un particolare proprio da niente .. la "camma" che distanzia le ganasce del freno, quella imperniata sulla testa del supporto del cuscinetto più grande dell'albero del cambio..
A logica ho capito come dovrebbe essere messa , ma in pratica non mi ritrovo molto..
Se non ho capito male il funzionamento, la ganascia superiore (quella che viene azionata dal tirante del freno) appoggia una specie di "spina" sulla vite che fa da registro (sulla camma). L'inghippo sta qui: la ganascia inferiore appoggia "esternamente" alla camma e la molla con sede sulla ganascia superiore appoggia sulla camma stessa (in questo modo mi pare che non possa proprio funzionare) , oppure , cosa che a me sembra più logica, la molla della ganascia superiore appoggia sulla ganascia inferiore , che è interposta proprio tra la molla e la camma (quindi la camma appoggia sulla parte sotto della ganascia inferiore?

Spero di essermi spiegato, e ti ringrazio.. chiedo scusa per essermi dilungato troppo..

P.s.: ho trovato un venditore di manuali di gallarate mi pare, che ha il manuale proprio per il nostro tornio (quello con scatola norton) ma chiaramente lo squalo vuole 70€ per una copia cartacea che necessariamente deve spedire (chiaramente per 10€ in più ) e alla rischiesta di un pdf pagando qualcosa in meno mi ha risposto tassativamente no (quando mi aveva mandato alcune pagine, ovviamente in pdf, per farmelo vedere).

Intanto cominciamo con questa :)



Parte del manuale lo trovi qui LINK

Per il freno vedi se ti torna....

GRAZIE MILLE!!!!!
Il manuale del grazioli senza norton lo avevo già, e si trova senza problemi anche il manuale di quello nuovo.. è proprio il nostro che è disagiato..

Visto ora il disegno..
Caspita allora la mia era montata al contrario già in origine.. ecco perché non mi quadrava! Grazie mille ancora!!!!!!!

ho modificato la risposta precedente.
Vedi se ti e' chiaro il funzionamento. Sono andato a MEMORIA

Per il manuale sarei interessato ma credo occorra fare un gruppo di acquisto, sinceramente 80 euro per me sono troppi.

Eventualmente per ora siamo in due ma visto che il nostro tornio e' una mosca bianca penso che siamo anche gli unici

Forse si può arrivare a 70.. magari se vado a prenderlo di persona risparmio qualcosa (mi capita di andare da quelle parti) .. se saltano fuori 30€ a testa a te interesserebbe?

ragazzi oggi grande botta di ()() trovato mandrino originale a tre griffe del Grazioli con Flangia adatta al mio modello (filetto 6G 1.3/8)
unico problema mancano le griffe esterne ma per 40 euro penso possa accontentarmi
Ora gli do una bella sistemata e spero che non abbia grosse magagne.

sembra doppia guida.

Complimenti veri!!! Hai fatto un lavorone!!!

Sbinf74....sei un grande..

Ciao, prima di tutto complimenti per il lavoro svolto, veramente notevole.
Ho letto tutto ma credo che mi sono perso qualche passaggio, ma alla fine sei riuscito a smontare la barra del mandrino? ti chiedo questo perchè anche io mi trovo nella stessa situazione, non riesco a sfilare la barra per intervenire su di un ingranaggio che si è lesionato/spezzato, saresti così gentile da spiegarmi alla fine come hai risolto o magari indicarmi la pagina dove posso leggerti.
Grazie e di nuovo complimenti.