scusa luk , ma solo con due fili da dove lo prende il riferimento per andare a dx e/o sx ?
sul mio mi sembra di avere letto che la logica è a "open collector " , se non gli dai un riferimento e scoreggi il motore cambia direzione di marcia ...
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| Autore: | franco63 [ ven giu 23, 2017 12:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
condivido giacomo 328 usa cavo shermato,sul mio dava problemi di scariche elettriche sui macchinari,messo il cavo schermato problema risolto,ma sulle istruzioni lo consigliano |
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| Autore: | Davide Resca [ ven giu 23, 2017 12:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
scusa luk , ma solo con due fili da dove lo prende il riferimento per andare a dx e/o sx ? sul mio mi sembra di avere letto che la logica è a "open collector " , se non gli dai un riferimento e scoreggi il motore cambia direzione di marcia ...
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| Autore: | luk2k [ ven giu 23, 2017 13:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Beh se conti il ponticello con il cavetto blu son 3... Li ho chiamati fili ma intendevo contatti, non mi fare il pignolo
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| Autore: | Davide Resca [ ven giu 23, 2017 13:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
ah ok ... proprio non avevo visto il ponticello ... 
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| Autore: | Piccio [ ven giu 23, 2017 16:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
@ Rino e Vincè: allora mi conviene mettere la cinghia nella puleggia più piccola del motore, per avere più coppia in basso ed aumentare il limite massimo della frequenza cambiando il parametro. @ Luck e Davide: fuochino... al commutatore arrivano tre fili, ed ha tre posizioni, con 0 centrale, e qua tutto bene. Il problema, è che il fungo, collegato in serie con il commutatore funziona come un interruttore in apertura, e quando vado a disabitarlo, se non riporto a zero il selettore il tornio si rimette in movimento. Nonostante ciò, lo voglio mantenere perché in caso di necessità, è il modo più rapido per fermare. Dite che posso interrompere a monte dell'inverter? Forse se faccio così sarei a posto, in quanto: se ho ben capito, l'inverter una volta spento, per rimettete in funzione il motore necessità di rimettere a "0" il commutatore, si sarà sicuramente così. @ Giacomo: a cosa servono i cavi schermati? e perché non posso interrompere nel mammut? quel tipo di collegamento è andato per oltre 30'anni mai avuto un problema. |
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| Autore: | luk2k [ ven giu 23, 2017 18:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
E allora è tutto normale, per come è cablata la macchina è corretto che faccia così Un conto è che va via la corrente e poi torna all improvviso Un conto è che tu riarmi volontariamente il fungo Per la marcia e arresto devi usare solo il selettore, il fungo è per le emergenze quindi a rigor di logica non lo dovresti premere se non in caso di emergenza |
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| Autore: | yrag [ ven giu 23, 2017 18:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Albè, sul mio cinese il rapporto motore/mandrino è 2:1 e il motore è un 4 poli mentre l'originale era due poli. Quanto ai cavi schermati, non ho mai visto i benefici usandoli o problemi non usandoli, sia sul circuito di potenza che su quello di comando. Se proprio si vuole usare lo schermato, bisogna avere l'accortenza di porre a massa lo schermo in un solo punto comune e non da ambo i lati. |
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| Autore: | giacomo328 [ ven giu 23, 2017 19:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
serve per evitare disturbi, ma una domanda per togliere alimentazione all'inverter che fai stacchi il contatore? 
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| Autore: | diggia2 [ ven giu 23, 2017 22:08 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Credo che sezioni quel magnetotermico d'epoca su cui c'è scritto tornio...sicuramente non a caso 
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| Autore: | Piccio [ ven giu 23, 2017 23:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
@ Diggia2: ottimo osservatore di dettagli... stessa cosa per la fresa, poi successivamente ho anche bloccato le due prese sottostanti per evitare inutili tensioni in giro. @ Vincè: anche il mio motore è un quattro poli a 1400 giri minuto, correggimi se sbaglio: io ho interpretato che tu hai la puleggia sul motore il doppio più grande rispetto alla linea mandrino, ma se è così si perde molta coppia alle basse frequenze. @ Luk2K: si faccio esattamente come spieghi tu, solo in caso di emergenza, ma non è stato risposto alla precedente domanda: se collegassi il fungo all'alimentazione a monte dell'inverter? @ Giacomo: riguardo ai fili schermati: ora lo provo così, poi se ne sentirò la necessità rifaccio il cablaggio. Se è solo un problema di scossa come ho letto, non è un mio problema, in quanto: fra una decina di giorni, sarà il tornio a prendere la scossa al mio contatto: cominciano ad irradiarmi... e vaaaaiiii.... |
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| Autore: | yrag [ ven giu 23, 2017 23:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Sono stato poco chiaro: 2 giri del motore -> 1 giro del mandrino... |
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| Autore: | Piccio [ ven giu 23, 2017 23:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Ah Ok: così è tutto chiaro... quello che intendo fare io. Grazie. |
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| Autore: | yrag [ ven giu 23, 2017 23:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Una immagine vale più di mille parole... Allegato: Interno ruote.jpg
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| Autore: | Piccio [ sab giu 24, 2017 00:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Chiarissimo, più o meno è il rapporto che ho sulla prima coppia di pulegge delle tre, direi che sono a posto. |
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| Autore: | Piccio [ sab giu 24, 2017 09:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Collegare Inverter a motore trifase 220v |
Ho appena passato un'oretta prendendo confidenza con i settaggi dei parametri, e sono pienamente soddisfatto, primo: di me stesso, e ne sono meravigliato... ah ah ah! secondo: non pensavo che fosse così performante... Come richiesto da manuale, ho inserito i dati corretti del motore, poi ho modificato i vari parametri, inerenti all'accelerazione, decelerazione, limite minimo e massimo di frequenza raggiungibile, coppia ai bassi regimi e qualcos'altro ancora che non ricordo... Tutto questo grazie ad un testo trovato in rete, dal manuale non ci capisco una mazza... come al solito... e di questo non ne sono meravigliato più di tanto... ah ah ah...! |
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