MECCANICA e DINTORNI

Ti e` chiaro o devo postare lo schema?

Grazie ragazzi per l'impegno che ci mettete, ma non arrovellatevi troppo, è solo colpa mia se mi perdo fra serie, parallelo, bobine, relè e quant'altro...
Se non ne vengo a capo, vedrò di contattare l'elettricista della ditta.

@ Brugola: visto ora... ho capito fino al primo contatto, tutto il resto è un tunnel buio... Grazie ancora...

Domani ti posto tutta la documentazione che ho fatto oggi in ditta pensando a te, un pannello nuovo nuovo, fresco di giornata!

E là madonna.... ma quanto mi costa...
Ma sei sicuro che io poi sia in grado di leggerlo...? sono proprio curioso.

Oggi siamo stati al buio per una mezz'ora... Albè, ne sai qualcosa ?

Io...? fatto niente, ma nei giorni successivi tutto può succedere...
Tu piuttosto: hai pagato la bolletta...?

Nella foto N°5 si vede una torretta

Secondo me la strada più facile è usarlo così come è senza toccare nulla salvo usare le uscite del rele' per dare i comandi all inverter

Inoltre rubando un contatto ad un pulsante e mettendolo sul selettore si può fare anche la direzione di marcia

Praticamente si tratta di attaccare 4 fili ;)

Ahhh ovviamente serve anche il potenziometro per la velocità

Per fare sto lavoro ti servono solo un paio di mt di cavo lan e un potenziometro da 10~20k

Come promesso ecco il breve tutorial, quello che posto è un pannello di comando standard per comando motori tramite inverter, è ovviamente una realizzazione che si presta a modifiche e integrazioni, ma questo è il minimo sindacale normativamente parlando;naturalmente qui è racchiuso in un contenitore inox per esigenze di destinazione, ma lo stesso si può tranquillamente inserire in un quadretto in plastica o all'interno di un mobiletto esistente.
Nella prima foto vediamo cablata tutta la parte di potenza, ovvero:
il sezionatore generale con blocco porta
Il sezionatore portafusibile
L'inverter e la morsettiera.
Il sezionatore generale è l'unico comando ammesso per scollegare il quadro dalla rete, esso ci permette di scollegare la rete prima di aprire il quadro e accedere al suo interno, garantendoci di operare in sicurezza.
Ovviamente il sezionatore è azionabile anche a quadro aperto per poter effettuare le tarature.



La seconda fotografia si riferisce al cablaggio anche della parte di comando, e qui possiamo notare in aggiunta ai componenti di prima, anche un relais a due scambi con bobina 24 V DC



La terza foto ci illustra i collegamenti sugli organi di comando che sono:
Un pulsante nc a fungo con ritenuta meccanica
Un pulsante doppio start/stop con un contatto nc e un contatto no
Una spia verde
Una spia rossa
Un potenziometro da 10K



Le altre due foto ci illustrano l'interno finito ed il pannello, di seguito lo schema elettrico.
Spero di essere stato esaustivo, nel caso chiedete.

Ecco lo schema

@ Brugola: Bé! che dire: a parte che sei molto bravo fai pure, ma questo non mi aiuta, anzi...

Oggi ho fatto un pò di ricerche in rete, ed ho capito che oltre a non capire niente di collegamenti, sono pure molto sfigato...
Ho trovato tanti video chiarissimi sul mio problema, peccato che riguardavano i collegamenti con inverter Teco L510 e Toshiba VF-nC3 che io non ho, ma ero li li per prenderli...
l'unico che spiega il mio VF-S15 è in spagnolo.
Dopo tutto questa giravolta, sono arrivato a comprendere come e dove collegare un potenziometro, come suggerito da Luck2K ed un commutatore marcia avanti/indietro
pure i vari settaggi, compreso quello per visualizzare i giri motore anzichè gli herts.

P.s. molto bravo, anzi bravissimo... sarà colui che mi seguira passo passo nei collegamenti uno ad uno, lunedì compro il potenziometro ed il commutatore 1-0-2
"un componente al giorno, leva l'inverter ed il Piccio di torno"...

Se presto succederà un Black Out Nazionale, sapete con chi prendervela...

Non serve il commutatore 1-0-2, nel senso che lo zero centrale non serve, o gira dx o sx, il vf 15 e` identico al vf3, cambia solo la potenza, lo schema che ti ho postato lo uso anche per quello, comunque se hai bisogno chiama che ti supporto.

Il commutatore serve per evitare pulsante di marcia e arresto

Da un lato gira in un verso al contrario gira nell altro verso
Fungo in linea per lo stop
Fine


Evita quindi due pulsanti e l autoritenuta


Piccio, se non smontavi nulla avevamo già finito

Che ne capisco niente è già stato appurato, e diventa pure complicato chiedere, ma ci provo:
@ Luck: se ho capito giusto, fare come dici tu, avvio con il commutatore e fermo con il fungo, ma così ogni volta devo sbloccare il fungo per riconsentire la marcia.
Io vorrei mantenere i due pulsanti di marcia e stop, collegati però ad un commutatore dx/sx, mi pare molto più funzionale.

Quindi: in base a quello che ho e quello che manca, se possibile avere la lista della spesa, in negozio o in rete, dipende dalla mia incompetenza...

Sempre grazie per la disponibilità e competenza.