MECCANICA e DINTORNI

Premetto che ho cercato sul forum ma non sono stato in grado di trovare nulla... se qualcuno ha una memoria storica e mi da qualche dritta su dove trovarla è ben accetta....
dunque ho visto che sul video del tornio che carlo1974 olava le guide con un'oliatore... mi stavo chiedendo che tipo di olio ci metti dentro? c'è qualcosa di apposito? Io fino ad ora ho sempre usato una bomboletta di olio per armi... ma non mi sembra il massimo (a comunque costa un botto) quindi vorrei attrezzarmi meglio con qualcosa di specifico (magari esiste la tanichetta di 500cc che mi costa anche meno e funziona meglio:grin: )
grazie

ps. ho chiesto a un proprietario di un'utensileria (anche lui con un tornio) cosa ci mettesse sulle guide... e lui mi ha risposto che non ci mette mai nulla perchè sennò gli si attaccano sopra i trucioli. ...da lì ho capito 2 cose.... 1 non comprare mai un'utensile usato da lui...2 andare a comprare quello che so già senza chiedere consigli a lui ...3 meglio interpellare i guru del forum per fare le cose "giuste"

Solitamente le macchine serie hanno un sistema che ogni tot lubrifica le guide , oppure un pompetta manuale che ogni tanto sarebbe bene ricordarsi di utilizzare.

Il fatto è che la soluzione migliore è pompare l'olio dall'interno della guida (i torni facilmente lo pescano dal carrello e le fresatrici hanno un serbatoio e un blocchetto di distribuzione) , che attraversa appositi canalini.

La soluzione dell'olio messo sulla guida , non per smentire Carlo anzi l'ho fatto anche io , non è il massimo in quanto se la guida è buona ed il raschiaguide anche , l'olio verrà raschiato via senza andare a finire sul lardone che lavorerà sempre a secco.

Comunque come olio guide usa una qualità ISO68 , e non andare mai più in quella ferramenta che le guide delle macchine se non vengono lubrificate oltre a non avere uno scorrimento adeguato possono anche arrugginire...

grazie per la risposta cabaciccio, comunque carlo metteva l'olio dove c'erano gli oliatori sul carro per oliare le guide dall'interno... almeno così ho capito...
IO per adesso, usando l'olio in bomboletta dovevo metterlo per forza sulle guide in quanto non riuscivo ad usare gli oliatori appositi con la bomboletta... infatti vorrei usare gli appositi oliatori che si trovano in corrispondenza delle code di rondine sul trasversale e sulla prismatica sul longitudinale...

comunque ora guardo quello che mi hai indicato... ps. ma dove si possono trovare? (considerando il fatto che nell'utensileria non lo hanno? ) :accetta:

Non sò , chiedi magari ad qualcuno che tratta ricambi industriali (cuscinetti , riduttori etc...)

A Trieste ci sono che io sappia:
-FIT Forniture Industriali Trieste nel piazzale dietro al bar Flavia dove si vedono parcheggiati dei camper
-Commerciale cuscinetti sempre in via Flavia vicino al convessionario autogerma
-Satima in piazza Venezia (non ci sono mai andato indi non ho idea di cosa abbiano esattamente)
-OPS in via Travnik.
Io proverei da fit dovresti trovarci tutto il necessario.

Gli oliatori che si vedevano nella foto che hai postato sembrano degli ingrassatori tipo HIDRAULIC, visto quello che costano sostituiscili pure tutti così sei sicuro che non siano rovinati, per utilizzarli con l'olio esistono pompe e testine simili a quelle per il grasso ma fatte apposta per l'olio e costano di più.

Per curiosità dove ti hanno detto che le guide non vanno oliate che così mi tutelo .

grazie per le info luca ;)

per il nominativo ti mando un mp

Allora sono andato dal mio spacciatore di oli all'ingrosso...
in realtà dovevo andare a prendere l'olio per l'emulsione

e gli ho anche chiesto l'olio per le guide del tornio e fresa... loro lo hanno anche.... ma mi hanno detto che lo vendono solo in latte da 20 litri...
gli ho risposto che se si poteva usare anche per condire la carne alla griglia allora lo prendevo... altrimenti lo cerco da qualche fornitore al dettaglio... (sono molto alla mano eppoi è già un po che mi rifornisco da loro...)

nei prossimi giorni provo anche da quelli di Luca

ps.in raltà sul tornio ci sono degli ingrassatori che vanno bene... dove dovrei mettere l'olio delle guide in attualmente ci sono dei fori filettati con dentro un grano (da 6 circa) per evitare che vada sporco dentro... il problema è che dovrei trovare qualche oliatore che mi rimanga a filo della tavola altrimenti potrebbe dar noia...li stò ancora cercando...
ma una cosa per volta... intanto vorrei trovare l'olio... almeno svito i grani e riesco a oliare come si deve... poi passo a pensare agli oliatori.

per quel che mi riguarda io uso olio di motore(da macchina, autovettura per intenderci) con un oliatore normalissimo, e lo sparo dentro gli oliatori (non sono ingrassatori, ma oliatori) del carro, e di tutti gli altri carrelli dove cè un oliatore in genere, ci pianto tre o quattro pompate di olio e via...ogni tanto cerco di spararne un po anche dove ci sono le varie chiocciole...

concordo con Nippur prendi 1 litro di olio da motore in un supermercato

dunque, io uso un olio che mi fornivano chi mi faceva la manutenione straordinaria ai macchinari.non sò dirti che olio è , in quanto me lo lasciavano in fustini sfusi .... comunque, puoi benissimo metterci olio da motore di quello più economico , che non avrai problemi. l'importante è che sia lubrificato. se usi un olio troppo viscoso, specialmente col freddo, i carri tendono a diventare troppo duri , se invece è troppo fluido , se ne viene via subito. prova e vedi che gradazione ti sembra più adatta a te . l'importante è che sia unto, altrimenti si ha uno strisciamento metallo con metallo che porta ad un usura precoce.

Come già detto da Caba, l'olio per guide standard è l'ISO68.

In mancanza di questo, l'alternativa migliore è l'olio motore, magari in una viscosità di gradazione SAE di base un po' più alta del normale, diciamo intorno a 15W40 o meglio ancora 20W40.

Gli altri olii che si trovano comunemente, specialmente quelli in bombolette spray, sono troppo fluidi e spesso contengono anche troppi additivi detergenti, che rischiano di lasciare le guide senza quel film lubrificante di spessore millesimale, che viene definito come "film d'emergenza" e che serve a superare i momenti critici che si hanno o durante momentanei sovraccarichi delle guide durante la lavorazione, oppure in caso di contatti localizzati tra le stesse, ad esempio nelle zone più rigate ed usurate.

grazie per le info ragazzi ;)