MECCANICA e DINTORNI

ma secondo voi...per fusione è possibile realizzarla?
conviene farla in ergal oppure alluminio?

quella in foto è di fusione e poi lavorata...

La lega di alluminio più utilizzata per le testate è la G-AlSi9Mg

comunque a meno che non cerchi di costruire qualcosa di diverso secondo me ti conviene comprare quella di Fredali!

io vorrei crearla sulla base di quella di fredali....ma cambiando alcune cose che secondo me sarebbero da migliorare.....nn tanto in termini di architettura della testata....ma quanto in termini di praticità di montaggio e lavorazione......di raffreddamento....e di materiale che a detta di molti è troppo duro come alluminio.....xkè il motore della 500 è raffreddato ad aria e le testate originali sono di un'alluminio molto tenero che si dilata e si restringe molto velocemente......
infatti all'inizio molte testate di fredali hanno avuto problemi di raffreddamento e molte volte se ne uscivano anche le sedi valvole.....
cmq io la vorrei fare anche con asse a camme in testa,cambierei la conformazione della camera di scoppio.....
secondo voi per realizzarla a che spese andrei in contro?

in una gara in salita ho visto una 500 con una testa ricavata dal pieno con 8 valvole. molto bello il lavoro.

ma questa 500 come era?di che colore e quale preparatore la faceva?mica hai foto del lavoro?