Mi sto accingendo a cambiare dischi e pastiglie posteriori alla mia auto…
I dischi, come succede in tantissime auto sono fissati tramite due viti M6, testa svasata piana con cava a croce, di quattro viti, tre sono riuscito a sbloccarle, una no…
Avevo preso tempo fa un kit cacciaviti della oxford, ( che poi ho scoperto essere marca pessima ) che erano cacciaviti con in testa un esagono a cui applicare una chiave inglese per poter fare più forza, quindi prendo un PH3X150, lo smartello nel taglio a croce, prendo una chiave da 17 e giro l‘esagono di cui sopra che gira senza fare alcunchè, evidentemente, non è collegato all’asta…
![[b44.gif]](./images/smilies/b44.gif "vai a")
Prendo un dado M10 e lo saldo sull’asta del cacciavite, smartello e giro il dado saldato…
Si piega la punta del cacciavite, dichiarato CROM VANADIUM !
A sto punto prima di trapanare e rifilettare, pensavo di prendere il cacciavite di cui sopra, tanto non mi serve più e tramite saldatrice a filo, saldarlo alla vite…
Che ne pensate ?
Avete altre idee in merito ?
