MECCANICA e DINTORNI

salve, sarei in procinto di prendere una ludor, questa viene da un istituto scolastico ed è stata ritirata da un amico, in sostanza è stata sempre accantonata in laboratorio x un problemino all asse y praticamente è bloccato il carro , agendo in manuale sulla vite ho notato che andando verso la colonna gira un po e si blocca, come se urtasse qualcosa, tornando in dietro gira sempre x un bel po e poi va ad urtare come prima, (nn l'ho spiegato nei migliori dei modi xo... ) e il carro rimane sempre fermo secondo voi che puo essere? se è riparabile o è un casino dispendioso, il prezzo mi sembra buono 1500 euri,mi ha affascinato subito xche nn è proprio sfruttata, ha in corredo solo 2 morse , altra cosa, la testa girovagando in rete nn l'ho vista, praticamente è piu grossa del normale ed ha un canotto con discesa manuale con comparatore integrato, attacco sempre iso 50. grazie in anticipo x i consigli

Ciao Joker, innanzitutto, per favore non scrivere con abbreviazioni sms perche', almeno io che sono un po' datato e rimbambito, faccio fatica a leggere!!
per la ludor, portala a casa subito, il guasto meccanico in un modo o in un altro si ripara. Se poi era una fresa scolastica, 1500€ penso li valga tutti!

ciao, io ho una ludor 2 a casa. la mia ha una testa normalissima standard . può darsi che la tua abbia una testa optional o non originale e adattata. comunque sia, basta che vada bene , non c'è problema . per quel che riguarda il problema all'asse y , detto così, non mi è chiaro....mi spiego : gira un bel pò , che significa? fà mezo giro di volantino, un giro, due giri , dieci giri ??? il carro dell'y è sempre fermo ? non si sposta di nulla ? per caso, hai l'avanzamento dell'asse y inserito (la leva orrizzontale lunga alla tua sinistra sotto alla tavola .in posizione centrale , è in folle , in sù è inserito il trasversale, cioè y , in giù è inserito il verticale cioè z . )? diciamo che hai l'avanzamento in folle , hai i freni dell'asse y ( le due levette corte sotto alla tavola , una a destra e l'altra a sinistra della mensola...) tirate ? se anche quelle sono libere (tutte verso il montante...), intanto che giri, hai fatto caso se l'asse del volantino della y , tende ad andare un pò avanti e un pò indietro lungo il suo asse ? se così fosse, potrebbe essere tranciata (o sfilata...) una spina elastica che regge la battuta della vite dell'y .

allora carlo, il volantino fa svariati giri, mi da l'impressione come se si fosse staccata la chiocciola dal carro, quest'ultimo è bloccato credo dal freno di destra, forse è la possibile causa della rottura (supposizioni per farti capire perche non ho la piu pallida idea di cosa ci sia all'interno) il volantino non va avanti e dietro e bello che fermo, ruotando di diversi giri qualcosa si muove e dopo un tot va ad urtare,tornando in dietro fa sempre diversi giri e poi urta di nuovo

non so come è fatta questa macchina ma la prima cosa che ho pensato è che (se fisicamente possibile) si sia in qualche modo sganciata la chiocciola dalla tavola, quindi girando il volantino non fai altro che portarla da un lato all'altro sotto la tavola che ovviamente pero' non si muove...

ciao
luk

ah dimenticavo, se innesto l'avanzamento automatico del asse in questione il volantino mi si blocca, ovviamente a macchina spenta ho provato

perchè ingrani sulla vite...

si , quindi rimane l'ipotesi della chiocciola tranciata diciamo?

la chiocciola è trattenuta da tre viti .mi sembra improbabile che si siano tranciate . la motorizzazzione dell'assae y fà presa su di un ingranaggio calettato sull'albero dell'asse y .è sempre solidale all'albero e tramite un'innesto frontale, và in presa o meno . i freni son sbloccati ? se i freni son liberi e l'asse è fermo , potrebbe essersi sfilata o tranciata la famosa spina , ma ad un certo punto, il carro y dovrebbe cominciare a muoversi . a meno che non sia bloccato per qualche motivo (freni tirati , guide ossidate e incollate per il lungo periodo di fermo.).

credo che un freno sia bloccato, perche ho notato che la manopola si muove e la vite no

ma guarda, che per ingaggiare la vite, il volantino lo devi spingere contro la macchina, se non gli fai pressione, ha una molla che lo disimpegna e lo porta in posizione folle verso l'estrno. altrimenti , se non si sganciasse, quando azioni i rapidi , si trasformerebbe in un elicottero che ti macina i maroni.....

si carlo, spinto contro la macchina e visto il ridotto sforzo mi son dovuto aiutare con l'altra mano per tenerlo innestato questo x il volantino comando, io sopra intendevo la leva del freno , una di quelle da te citate

allora, se la leva del freno si muove ma la relativa vite no, allora ti si è allentato un grano. alla base delaa leva del freno, c'è un piccolo grano che si và ad impegnare nella vite del freno. allentandolo è possibile sollevare la leva e metterla in un altra posizione. controlla che il grano sia serrato.

grazie x la dritta del freno, ma la chiocciola in qualche modo, nn saprei è possibile che si sia staccata o altro, la cosa che nn mi torna è che nn credo che la macchina abbia la forza necessaria x tranciare delle viti o altro

prima che si trancino viti o chiocciole c'è una chiavetta che fà da fusibile nelle due ruote dentate sotto allo sportellino alla sinistra della mensola.