MECCANICA e DINTORNI

non hai un alimetatore a 90 volts?? e come fai a vivere felice?


ok, ci penso su e troviamo una soluzione.....

manco a 48 volts? o meno? girerà più piano ma intanto vediamo primo se è bruciato o funge e poi quanto assorbe...in linea di massima

un bell'alimentatore caricabatterie da camion? un bel po' ampere....

visto che non è bruciato, se no lo usi come fermacarte, ti fai un bel variatore tipo quello di levi di nuova elettronica


http://www.avc1959.mastertopforum.eu/vi ... php?t=2187

togli assolutamente S1 che se no fai il botto cambi l'scr con uno più grosso, lo monti su una aletta di raffreddamento adeguata, non lo tocchi se no ti fulmini e metti tra il centrale di R2 e il terminale che va al diodo un potenziometro (che poi devi bloccare o mettilo in una posizione che una volta regolato non lo tocchi più) da 10k e regoli il tutto, senza motore ma con una lampadina da 100 watt, perchè alla massima escursione del potenziometro arrivi al max a 90 volts ed hai tutto quello che ti serve

GRANDE GIOVE!

DOC GRAZIE ANCHE STAVOLTA!

...allora mentre facevo la prova ohommica indovina che ho scoperto... che avevo collegato ingenuamente un polo alla terra ma giusto perchè il filo della terra l'avevano attaccato ad un polo! :accetta:


il valore ohommico è 1,9 ohm

collegato al caricabatteria ha cominciato a girare!


...e solo ora che ho rimesso tutto a posto mi sono accorto che il caricabatteria l'avevo messo a 12v!

gira senza rumore praticamente!
silenziosissimo!
troppo bello!

grazie ancora doc!

a proposito dello schema ,l'interruttore s1 dici di eliminarlo ...nel senso che devo eliminare il collegamento che va dalla 220 al polo in uscita e quindi fare in modo che è come se l'interruttore fosse aperto?

e poi il pot da 10k non ho capito come va regolato con la lampadina!

l'scr da quanti volt e ampere lo debbbbo prendere?


ma scusa l'ignoranza questo schema in questo modo funziona come un regolatore in pwm per motori cc?

ok, pensa se lo collegavi a 220 come volevi fare....ti accendevi come un faro


si, l'interruttore va proprio tolto, per il resto lasciami vedere poi con calma che sti giorni sto talmente sfasato che spesso penso una cosa ma poi mi scopro a sciverne un'altra


Intanto dai una pulita dalla grafite vecchia dei carboncini che male non fa, non graffiare dentro il motore con nulla che si rompe facile

ok grazie ancora Doc!

diventavi riccio naturale

Si potrebbe anche usare un 555 che generi un duty cycle variabile con un mos di potenza come finale, lavorando in saturazione non dovrebbe scaldare molto.

Ciao Max

non ho capito!

Intendevo che si puo' fare un regolatore pwm per regolare il tuo motore.

Ciao Max

ecco uno schema di base che ho trovato al volo, basta dimensionare corettamente il finale.

Ciao Max

si, qualcosa di simile cambiando un po' di cose visto che l'IRFD024 sia da 60 volts 1 ampere. Comunque io farei qualcosa a coppia costante tipo quello postato ad scr tanto per dirne uno

max grazie anche a te per il consiglio!


Doc scusa ma quello con l'scr che m'hai indicato viene alimentato direttamente a 220 v?

ziii, senza trasformatore...poi quando avrò di nuovo il cervello in funzione che sono cotto di stanchezza in questi giorni ti metto le modifiche

ooooookkey capo!