MECCANICA e DINTORNI

Se hai una riga dritta e lunga (io utilizzo un pezzo di acciaio per molle lungo un paio di mt largo 50mm spesso 1mm ) lo accosti di taglio più o meno passante per il centro di ogni ruota e po,i con la luce messa dietro la riga, controlli che le ruote tocchino in quattro punti o comunque che ci sia poco spazio.
Non so se sono stato spiegato

Le ruote non sono così belle da farmi vedere la luce (vedrei tutto frastagliato )

Comunque si, ho capito, grazie. Verifico, ma non credo che gli assi siano inclinati...

Ad ogni modo , io ho una piccola segatrice per metallo , senza lubrificazione e con sega montata su ruote "gommate " senza bordino .
Non so se il tuo problema riguarda il bordino...

Grazie

" Il metodo descritto dal mio amico Resca non funziona, almeno non per il centro dei volani, funziona invece se il controllo si fa a metà del raggio, da un lato e dall'altro del centro.
Io lo faccio con un filo teso, se da un lato tocca su quattro punti e dall'altro no, vuol dire che i volani sono sghembi."

Scusa non ho capito ,come fa un filo teso tra un volano a toccare 4 punti ?
e' un errore si scrittura ?

Controlla i guidalama.

onorino potrebbe aver ragione, ho avuto un problema simile proprio a causa dei guidalama

Sulle seghe industriali il problema più probabile per la rottura delle lame sono proprio i guidalama, sulle hobbiste altri milioni di cose, il metallo della lama è elastico ed accetta anche errori di disassamento leggeri, poi se i volani sono fuori sghembi la lama uscirebbe, se rimane sulle ruote non possono essere sghembi.

Hai mai visto una segatrice?

Anche io da 34 anni ed anni ho fatto più che altro riparazioni e modifiche migliorative, sempre andate a buon fine, quindi so di cosa parlo.
Se gli assi delle pulegge sono convergenti oppure divergenti la lama esce, non è neanche necessario essere entrati in officina per saperlo, è geometria elementare.

Ho mai detto che si incontrano, non mi sembra proprio, ho detto che la lama esce dalle ruote se sono sghembe ma anche se sono convergenti o divertenti e non mi sembra che mi hai dimostrato il contrario.
Sono disegnatore meccanico e qualcosa di geometria ne capisco ed anche di officina.

So anche a cosa servono i forum ad aiutare dando una spiegazione per spiegare dove si sbaglia e non servono a dare risposte scostanti e presuntuose che non servono a nessuno.

Se pensi che la mia risposta sia sbagliata, mi correggi, dando delle motivazioni, valide e se ne può discutere civilmente, questo vale anche per altre risposte che hai dato ad altri utenti, non è la prima volta che succede.

"Assi convergenti o divergenti sono complanari, è geometria elementare, assi sghembi sono sghembi."

Una domanda :
Frank ... ti droghi ?
Vero quello che dici , dal tuo punto divista che può essere solo con i volani di profilo... ma dal punto di vista della sega ANCHE NO !!!
Assi divergenti e/o convergenti anche se complanari rispetto ad un piano verticale indurrebbero i volani a disporsi con le superfici di scorrimento anch'esse divergenti e/o convergenti cioè come se fossero coniche rispetto al punto di vista della sega.
In tali condizioni, neanche se gli dai la roba che fumi tu riuscirebbe a rimanere sui volani ...

Va da se che se gli assi sono sghembi il fenomeno dell'uscita sega non può essere che amplificato ...

vi faccio anche un disegnino per i più "duri di comprendonio"

Mi tocca farti i complimenti per il disegno e lo sai quanto mi pesa
Mi sembra di capire che dovrebbe succedere quello che ho scritto? Non vedo errori.

Io ho una segatrice ad assi convergenti con puleggie coniche, e funziona.

"Mi sembra di capire che dovrebbe succedere quello che ho scritto"
Esattamente