MECCANICA e DINTORNI

Mettere le mani sul vetroresina per me sarebbe un incubo ....però non credo sia un lavoro impossibile ; capisco la tua riluttanza , ma potresti cogliere l'occasione per una riparazione definitiva . . .

Quanto è la "corsa " del cavo ? tra la totale estensione e la completa retrazione della deriva ?

boh.... sarà 500-600mm . c'è da dire che la userei una decina di volte in un anno... quasi, quasi, lascio tutto com'è...

Sulla curva a gomito puoi mettere una carrucola ?

che il lavoro fosse sporco era scontato, comunque vedo che stai a buon punto, per chi fa la zincatura a caldo già è a buon punto, tanto loro lo mettono nell'acido e essenziale che non ci siano croste e grasso.
sulla seconda foto si vedono i due tubi in ferro, se non sbaglio sono fissati allo scafo con dei rivetti, se si tolgono, vengono via i due tubi ho sono incastrati all'interno? se fosse facile toglierli io li rifarei in inox marino

no, mario . quelli fissati coi rivetti son solo le piastre del puntello dell'albero . il tubetto incriminato è quello davanti al puntello ed è indipendente da esso . per toglierlo dovrei staccare i ivetti e togliere le piastre del puntello . poi staccare fisicamente il tubo dallo scafo al quale è resinato sia all'interno che all'esteno ....

x carlino : la curva a gomito del tubo, è situata nel tratto resinato allo scafo .

insomma, si fà tutto, solo che per fare un bel lavoo dovrei tagliae un pezzetto di scafo (è già mi scoccia dato che con le resine non sò fare e non saprei a chi rivolgermi...) e poi ? sostituie il tubo con uno in inox ? ma non è cosa così semplice ... a parte che riuscire a piegare un tubo di inox senza fargli grinze o senza schiacciarlo , non è facile , ma rimarrei sempre col poblema dell'attrito tra cavo e tubo . metterci una carrucola ? ok, ma deve essere ispezionabile e ...sostituibile...come fare dato che poi andrà resinata allo scafo ? chi ci riesce a guadare più? oppure bisogna trovare una strada alternativa al cavetto.

Ma il cavetto come funziona? Che quando è in tiro tiene la deriva dentro la pinna in ghisa? Poi si molla e scende per gravità? Secondo me, per fare un bel lavoro, andrebbe tolto il tubo di ferro e ripristinato con uno in acciaio inox. Oppure, ma è un lavoro più complesso e da studiare bene, si potrebbe inventare un sistema per muovere la deriva con un leveraggio a stecche di acciaio, da far scorrere in una cavità creata ad hoc fin sopra il galleggiamento, con multistrato e resina.

Troppo complicato, non c'è neanche lo spazio....

Sicuramente è più complicato che ripristinare semplicemente così com'è, ma no per la difficoltà del lavoro, quanto più per le misure da prendere affinché funzioni tutto correttamente. Un'altra possibilità potrebbe essere levare la curva e resinare un tubo dritto da manovrare nella zona di prua. Sarebbe semplicissimo da pulire periodicamente.

esatto, gas . la pinna scende per gravità . col verricellino azioni il cavetto per tenerla alzata per poter accedere a bassi fondali . in patica starebbe sempre fuori . la solleverei quella decina di volte annue che vado a riva per...prendere un gelato, mangiare una piadina...ecc... però, dato che ho smontato la pinna, vorrei fare un lavoro finito...

in realtà, la pinna compie un movimento circolare attorno al suo perno , per cui , l'angolo di tiro del cavetto varia e di parecchio .

Puoi mettere qui uno schema con approssimativamente la posizione del fulcro,del punto di attacco del cavo, la forma della deriva mobile ecc. ?

eehhh ... chiedi troppo ! non sono capace di fare disegni col pc... prossimamente, cercherò di fare fotografie più esplicative.

Usa il matitacad , ti ho chiesto di approssimare con uno schema.....

Ma una guaina c’enta Nel tubetto

secendo me, nel tubetto iesce a passarci un cavo-guaina di max 6-7mm di diametro . una guaina però non lavoerebbe bene dato la curva a gomito molto secca.

E' una cosa del genere?

Ecco un PaintCad...