Io, da ignorantissimo, voto per il diesel-elettrico come le navi!
Fra l'altro i muletti girano intorno più o meno come gli azipod delle navi, quindi un nesso ci sarebbe...
A quanto diceva Darix, c'è una pompa idraulica che fa funzionare il sollevatore ed il brandeggio, verosimilmente sarà come quella che ho io sul mio, poi c'è un motore elettrico collegato alla trasmissione che fa muovere un comune differenziale.
levando questo motore si potrebbe mettere in sostituzione un motore idraulico da traslazione come quello che c'è nei cingoli degli escavatori, ma non la vedo ne semplice, e né, soprattutto economica...
Secondo me, se si potessero convertire i Kw del motore termico nei giusti Ampere al corretto voltaggio con cui funziona l'impianto elettrico esistente, sarebbe la cosa più funzionale, ma occorre qualcuno che ne sappia BENE di elettricità (Mario candidato!
). Una cosa di cui mi sono accorto, e su cui mi sento di dare un consiglio: ho capito perché tanti muletti a motore termico anziché diesel sono a benzina o GPL... In un ambiente chiuso ci muori! Anche per due semplici manovre!
In una trasformazione del genere io valuterei CERTAMENTE un motore a benzina!