MECCANICA e DINTORNI

Si certo quando il motore è acceso è in rotazione poi ci sono le puntine messe sul corpo esterno del magnete

allora penso che il materiale da usare dovrebbe essere come quello dei motori... mafa sicuramente sa di cosa sono fatti i contatti dei rotori....

ma se lo fai tutto in ottone ed usi solo una boccola come isolante? non so se funziona, forse scarica da qualche parte.

Non credo secondo me scaricherebbe sulla carcassa. Negli anni sulle moto vecchie ho capito che se fai come han fatto all'epoca non sbagli. Se il pezzo ha funzionato x 70 anni perché cambiare?
X contattare quello dei motori elettrici bisogna mandare un mp?

per documentazione vi metto le foto di un indotto prima e dopo la revisione

adesso mi è più chiaro...
il codolo è anche trascinatore... io non lo incollerei... lo farei di pezzo... la spalla esterna del rocchetto, se possibile, farei un filetto che incollerei / sigillerei perché le correnti striscianti, come hanno già scritto, rompe le balle e anche l'umidità....

Il codolo non trascina nulla serve solo ad isolare il cavo che esce dalla bobina ed entra nel collettore. Il collettore è messo sull'albero dell'indotto allo stesso modo del cuscinetto non so come si dice per interferenza?

Il codolo è da 12 il foro sull'indotto almeno da 13. C'è parecchio gioco

e come tieni quel rocchetto fermo??
a me sembra sia sono attraverso quel codolo....

No il rocchetto sta fermo allo stesso modo di come sta ferma la pista interna del cuscinetto messa sull'albero. Sul rocchetto sforzi non ce ne sono, lo strisciamento del carboncino è assolutamente trascurabile. Il rocchetto o collettore che sia è piantato sull'albero come si pianta un cuscinetto. Per poterlo togliere serve un bel estrattore ben fatto che prenda su tutto il diametro. Se provi a toglierlo usando un 3 griffe lo spacchi subito

lo strisciamento sarà trascurabile, il momento torcente e l'inerzia della massa no e ce l'hai ad ogni accelerazione....

ti assicuro che il collettore è piantato e non muove, anzi, la cosa più complessa nel revisionare magneti è tirarlo via senza spaccarlo, il codolo ha ampio gioco all'interno del foro dell'indotto, quindi non può assolutamente tenere nulla, poi, basta misurare, il codolo è da 12 e il foro nell'indotto è minimo 13.

ok... non insisto

qui vedete la presa di corrente con il carboncino che va a strichiare sulla pista
https://www.ebay.it/itm/PRESA-CORRENTE- ... rk:17:pf:0

Chissa' se Mafa ha visto il post? io le lamelle dei collettori dei motori a spazzole a memoria le ho sempre viste in rame,anche quelli economici made in fuffaland.
Pero' altri particolari elettromeccanici li ho visti in ottone e qualche volta,ma su apparecchiature di lusso, in bronzo fosforoso.
Ovvio poi in alcuni casi in argento o placcati ma questo non c'entra.
A sentimento se la pista di quello vecchio palesemente non e' di rame, la rifarei in ottone.

come si riconosce l'ottone dal bronzo fosforoso?