MECCANICA e DINTORNI

Salve!

Oggi nella mia officina è arrivata questa pompa e questo cilindro ho bisogno di capire come fare per collegare il tutto dato che questo pistone è a doppio effetto, ho trovato a pompare olio e lo stelo e fuoriuscito e penso che quell'ingresso sia IN ora vorrei capire come funziona l'OUT visto che dovrei utilizzarlo per un prossimo progettino, vorrei sapere se è possibile caricare dell'olio idraulico su questa pompa ho visto sul lato della pompa che ci sono 2 viti.

se è un unità da carrozzeria ha una manopola su un lato prova sul lato destro guardando la pompa dal cubo di solito non si pensa ai mancini

Giacomo, attento alla balbuzie . . . . .

Con quella pompa ti puoi fare una pressetta . . . .

mario semmai insistente non balbuziente

Ho visto che hai rimediato . . . .

Quelle sono pompe che lavorano con pistoni a semplice effetto con ritorno a molla. Dovresti trovare o un pomello o una vite che scarica il pistone, se vuoi fare un ritorno con quel pistone collega il raccordo aperto all'aria compressa.
Fai solo attenzione alle pressioni, quelle pompe manuali possono arrivare anche a 700-900bar e se il pistone non è' adatto potrebbe darti grosso problemi alle guarnizioni, i pistoni per impianti con pompe ad ingranaggi arrivano a circa 300 bar

ho provato a chiudere la mandata dell'olio ma è scontato che rimane sempre aperto, ora provo a pomparli un po' di aria.

Beh, in teoria quel pomello non è una chiusura della mandata ma è una valvola che mette il tubo di mandata della pompa in "scarico" nel serbatoio dell'olio, così se tu pompi la pressione nel circuito non sale e allo stesso tempo si può svuotare anche la camera del martinetto che avevi precedentemente riempito. Se chiudi questa valvola non è possibile effettuare la corsa di ritorno perchè la camera positiva non si svuoterebbe, dunque aprila e spingi indietro lo stelo a mano (con con l'aria compressa è uguale). Purtroppo con questa pompa mandarci un attuatore a doppio effetto è un po' un supplizio perchè diventa un problema fare i collegamenti col cilindro, dovresti modificare il gruppo pompa e aggiungere un ritorno nel serbatoio nonché una valvola di distribuzione che ti permetta di scambiare scarico e mandata sugli ingressi del martinetto.

Può' collegarci un distributore monoleva collegando il tubo che esce dalla pompa alla mandata del distributore mentre il tubo di ritorno puoi collegarlo al posto del tappo di svuotamento, e i due tubi al martinetto.
In questo modo potrai controllare mandata e ritorno, sempre verificando con un manometro la pressione di esercizio

http://www.subito.it/veicoli-commercial ... 386591.htm

Tipo questo