MECCANICA e DINTORNI

Chiaro che non potete aver capito...
Ho visto un motore elettrico bosch da bicicletta. Era aperto e il motore vero e proprio era opportunamente ridotto per trasmettere il moto. Gli ingranaggi di riduzione erano fatti alcuni d'acciaio ed altri in derlin con alberino d'acciaio. Fino a qui tutto chiaro.
Tutti gli alberi erano montati su cuscinetti (gli alberi erano facilmente sfilabili dagli stessi, potevano essere tranquillamente sfilati a mano) ed all'interno i cuscinetti erano a "gabbia" o a "rulli" che dir si voglia. Ma ogni cuscinetto era in realtà composto da tre gabbie le due esterne più piccine della gabbia centrale e tutte si impegnavano sull'albero (erano cioè "gabbie" affiancate le une alle altre, il diametro dell'albero era identico in tutta la sua lunghezza).
Ora succedeva che l'albero potesse ruotare liberamente in un verso (poniamo, solo per esempio, orario) e non potesse ruotare nell'altro senso (poniamo antiorario).
Mi sono chiesto come funzionassero questi aggeggi e come si chiamassero.
A patto che io sia riuscito a spiegarmi, qualcuno sa rispondere?
Tenete presente che è per puro piacere di sapere...
Grazie
Renato

in inglese "one way wheel", in italiano "ruota libera"... ci sono molti modi di costruirle, pensa ad esempio ai cricchetti delle chiavi a bussola

so come funziona una ruota libera, normalmente ci sono delle cricche azionate da molle e le cricche bloccano un senso di rotazione. Qui però l'aspetto era di gabbiette di cuscinetto a rulli (nè facevano "tic tic"" ... :-)

comunque ora cerco ancora, grazie!
In effetti cercando immagini di "one way weel" si trovano immagini corrispondenti a ciò che io ho visto...
Cercherò di approfondire...

prendi in considerazione le pulegge dei nuovi alternatori

Sono cuscinetti unidirezionali : in estrema sintesi in un verso di rotazione i rullini sono liberi , nel verso opposto la gabbia tende a strigere i rulli tra anello ed albero , bloccando il tutto . . . .

Le ruote libere spesso hanno l'aspetto di un cuscinetto a rulli ma questi poggiano su piani inclinati.
Facendo ruotare la ruota libera nel verso giusto, i rulli si "incastrano" tra le due ralle e trasmettono la coppia.

EDIT:
Abbiamo scritto isieme...

L'importante è non aver scritto cose diverse . . . .

La verità è sempre una...

La verità è NUDA

Ecco perchè mi piace tanto la verità . . . . .

Sapevate che la ruota libera si chiama anche "giunto di sopravanzo"? (Appena scoperto: anche oggi ho imparato qualcosa di nuovo!)

grazie a tutti! Ho capito!

come han già detto quei cuscinetti sono fatti con dei rulli che non sono cilindrici, per semplificare diciamo che hanno una forma ellittica e sono messi con il semiasse maggiore a 45° rispetto alla direzione radiale: se li fai girare in un verso l'ellisse ruota allineando il semiasse minore alla direzione radiale: l'anello interno del cuscinetto prende gioco e di fatto non tocca più quindi gira libero.

Se lo fai ruotare nella direzione opposta, il semiasse maggiore tenderà ad allinearsi alla direzione radiale, ma non ci riuscirà perchè viene bloccato dalle ralle del cuscinetto. Quindi si genera dell'attrito che porta a bloccare il tutto, sulla falsariga di quanto accade per gli accoppiamenti conici.