MECCANICA e DINTORNI

Sono tappi che trovi già pronti in un magazzino ricambi, devi chiedere dei "tappi di fusione concavi" sono un vecchio sistema, ma si trovano

Proverò...
Grazie delle preziose info !

Se devo smontare tutto ed andare da un professionista a farlo rifare, spendo moooolto meno a prenderne uno già messo a nuovo e non mi interessa la cosa.

Per darvi un idea, dei prezzi che ci sono in giro, sapete cosa mi hanno chiesto per questo termostato dell'acqua ?

150 euro, sisi proprio centocinquantaeuro !

La differenza che si diceva prima tra prezzo da collezionista e prezzo da commerciante...

quà da me quei motori (ed altri simili più recenti,ecc) sono molto diffusi e rifarli non costa tantissimo.

già l'avevo scritto che per rifare completamente un 4 cilindri di un 665C si è speso poco meno di 1800euro.....motore caricato intero su furgone e scaricato completamente assemblato pronto da montare...

cmq se è saltato un tappo di fusione io una controllata alla testata la farei dare (con l'occasione cambi anche la guarnizione)

poi è proprio vero che c'è chi se ne approfitta sui pezzi di ricambio proponendoli a prezzi assurdi, facendo leva sul fatto che ti servono.

Non comprare un termostato a quella cifra, inserisci un termostato in un manicotto, tipo Renault 4

Eh so, ma 1800 € sono troppi, va be che dopo hai un motore nuovo, ma il mio budget per questo progetto è di qualche centinaia di euro, di più non ho intenzione di spendere...
Meno che meno 150 euro per un termostato da 15 euro !

ma se togli la testa e ti metti a lavorare fidati, con 1800€ ci fai ben poco. Sui mezzi agricoli sappi che non è mai sufficiente mettere solo una serie di fasce, al 90% dei casi sono necessarie le canne, e spesso i pistoni. Poi una serie completa di guarnizioni, spianatura testa....

Per la pompa dell'acqua, dovresti riuscire a revisionarla, sostituendo il cuscinetto, la tenuta e il paraolio. (se l'alberino e la girante sono OK), altrimenti sono dolori anche li.

secondo me, qualche centinaio di euro servono solo per comprare la batteria (che se non sbaglio è da 24v...comunque, ricordo che era un discreto mattone....) , cambiare gl'olii e sostituire il liquido refrigerante ....

Ho chiesto alla signora, il budget che ci vuole investire, 500 euro...
Ma per fortuna per questi pezzi, ho buoni fornitori:
Due batterie da 12 v 70ah, sono 110 euro ( che se non va il porto il progetto, sono identiche a quella della mia e della sua auto )
40 euro gli ho gia spesi nel kit guarnizioni
10 litri di liquido radiatore sono 6 euro
10 litri di olio 15W40, sono 35 euro
filtri, 10-15 euro l'uno..
Per ora ci stiamo !

1800euro cmq sono stati spesi per rifare tutto il motore (testata e basamento) non solo cambiare le fasce.....c'era l'albero motore rovinato causa rottura bronzine ed il mezzo era fermo da 3 anni in un prato.....
c'è da dire che la testata era in ottimo stato e non crepata quindi sono state solo rettificate valvole,cambiate le sedi,i tappi di fusione e mi pare anche le precamere
basamento:canne,pistoni,bronzine,rettifica albero

ovviamente i prezzi non sono gli stessi in tutta italia.....e come già detto tanti se ne approfittano alla grande coi prezzi....il termostato a 150euro davvero nn si può vedere!!!!

Fai una ricerca per fiat 25 su ebay e fatti qualche risata...
Evidentemente tanta gente, pensa di avere in casa dell'oro !

Comunque pare di aver dato una sistemata al termostato, ora si apre anche se secondo me si apre con più di 80° come dovrebbe, poi disincrosto i residui sul circuito di raffreddamento e provo a rimetterlo in moto, poi vediamo...

Il termostato lo metti in una pentola con acqua e un termometro e scaldi.
Così vedi se apre alla temperatura corretta.

Per provare il funzionamento in generale ti conviene non montare il termostato, mettere delle batterie di recupero.
Prova come gira se non fa rumori strani, prima di cominciare a fare degli investimenti.

Ma infatti...
L'obiettivo è metterlo in funzione spendendo il meno possibile !

il ciruito di raffreddamento puoi provare anche a lavarlo col bicarbonato (facendo circolare il liquido senza termostato) ovviamente dopo aver rimesso in moto il motore.

Ci ho dato ieri con un disincrostante per radiatori che ho trovato al centro commerciale...
é uscita un acqua marrone, quindi direi che qualcosa abbia tolto !

"fumata bianca?"
dai che siamo impazienti, posta un video dell'avviamento