MECCANICA e DINTORNI

Come da titolo vorrei un consiglio su come fare e cosa usare per pulire dei vecchi cuscinetti. Pensavo di metterli in ammollo in una secchia di gasolio ma non so se questo riesca effettivamente a sgrassare per bene il tutto. Tenete conto però che i cuscinetti sono ancora montati ,perchè non sono riuscito a dividere le parti dell'albero e che dovendo lavare anche il canotto devo usare qualche cosa di economico e in discreta quantità (tipo un secchio o un fondo di bacinella di roba) e che quindi non posso star li a prendere i classici prodotti in bomboletta che si usano magari per pulire le catene delle bici. Grazie

Ho s

Secondo me il prodotto migliore è il petrolio bianco (o lampante), se non ci sono parti in plastica ho usato anche il diluente sintetico che costa poco.
Il petrolio evapora molto lentamente, invece col diluente il recipiente lo devi tenere chiuso, altrimenti il giorno dopo ne trovi la metà.
Il gasolio te lo sconsiglio perché è una vera schifezza, puzza unge dappertutto.

Il petrolio lampante non è il kerosene?

sicuramente il gasolio classico è il più economico e il meno aggressivo per le parti verniciate con cui va in contatto accidentalmente, ....quando ero in manutenzione nello stabilimento adoperavamo il Kemit D 23 per le parti meccaniche e il d 60 per quelle elettriche, ........anche in tensione se non potevamo fare a meno di staccare corrente (con iniettore completamente in gomma) ....ma costava un botto

Non ci sono parti in plastica (forse la guarnizione del cuscinetto è in plastica? Ma non ne sono sicuro). Dovrebbe essere tutto metallo... l'importante sarebbe che uscisse la porcheria entrata nel canotto. Ora infatti quando gira lo si sente grattare.

se lo senti grattare, molto probabilmente, possono essere due cose, ......le sfere e/o le sedi dei cuscinetti rovinati, o sporcizia entrata accidentalmente, ......non certo il grasso anche se vecchio

Se gira e gratta non perdere tempo e cambia tutto

Non riesco ad aprire la sede del canotto per togliere eventuali cuscinetti. Ho provato a metterlo in una morsa da tubi coprendolo con uno spesso straccio per non rigarlo ma non si riesce a svitare. Il mio è come questo solo senza la parte che esce da sotto al cuscinetto: https://www.google.it/imgres?imgurl=htt ... mrc&uact=8
Ho provato a scaldarlo, con lo svito con la morda e una chiave inglese ma niente. Con la morsa poi ho paura che a strizzarlo troppo si deformi e non giri più o non entri più nella sede. Se si svitasse lo aprirei e pulirei per bene ma se non viene...

Per pulire i cuscinetti , diluente ed aria compressa ; poi diluente ed aria compressa ; . . . . fino ad effetto . . . .

Quello funzionerebbe se i cuscinetti fossero esterni come in un motore elettrico. Ma essendo interni anche se messo in ammollo poi come lo tolgo lo sporco se è chiuso da tutte e due le parti e può uscire solo dalla fessura dove si inserisce il ferro caccia coni?

Se i cuscinetti sono a tiro , li lavi . . . . ma se sono in un "sarcofago " io metterei solo olio , altrimenti rischi di sciogliere il grasso e movimentare eventuali detriti , peggiorando la situazione . . .

Ormai sei oltre il punto di non ritorno:devi per forza smontare e cambiare i cuscinetti.sempre che tutto sia dritto.

Possibilmente evitare lavaggi con diluente e solventi in genere, questo perchè sì disciolgono molto bene le incrostazione, ma sono anche molto volatili, ergo è molto facile che la sporcizia non venga completamente dilavata e rimanga in piccoli quantitativi aderente alle superfici. Nella fattispecie la pericolosità più alta si ha in presenza di bronzine perchè durante il montaggio tutto è apparentemente normale, ma poi a causa dello sporco non rimosso la lubrificazione viene penalizzata e si rischia il grippaggio. Un meccanico della vecchia guardia (quando erano ancora in voga i 690N2 per capirci) mi raccontò di diversi episodi di alberi a camme grippati al primo avviamento proprio per questo motivo.

Condivido in pieno quanto ha scritto Nestorio:
"Sei al punto di non ritorno" devi aprire e sezionare tutto,
Così non lavi nulla.
Dopodiché conviene metterli nuovi.