MECCANICA e DINTORNI

Ragazzi ciao sto costruendo un compressore con un gruppo pompante che mi hanno regalato e il motore 220 da 3hp che mi ha dato albarello. Il volano del compressore misura 280 mm e la puleggia motore 100 mm girando a 2800 giri e facendo il rapporto di trasmissione dovrei avere circa 1000 giri alla testata.
Ora quando avvio il motore non riesce a partire come se gli mancasse spunto ma ho uno stesso compressore uguale che gira con un 2 hp e una puleggia motore da 80 mm. Secondo voi quale può essere la soluzione per far partire il motore?

diminuisci il diametro della puleggia motore e risolvi (da 1000 giri lo porti intorno a 800)

Quindi una puleggia da 80 mm circa

nel pressostato è incluso un meccanismo che fa svuotare il tubo tra il pompante e serbatoio (con valvola a senso unico) in modo che il motore si trova a partire con il pompante che gira libero ,se il motore non parte nemmeno senza cinghia controlla il condensatore o sostituiscilo

Allora il motore e' stato provato prima a vuoto e gira bene l'unica cosa e' che da targa chiamerebbe un condensatore da 45 mentre montato si trova un 40 non so se provare a cambiarlo con un 50/55 per avere un po' più di spunto

puoi nell'ordine provare se con il tubo della mandata ti parte bene controllare come ti hanno detto lo sfiato del pressostato in quanto deve scaricare appena finisce la ricarica, oppure se va tutto bene cambiare la puleggia, o altro ovvero condensatore elettronico praticamente sono come due condensatori, una parte si stacca quando il motore è partito

Il compressore e' stato provato da completamente scarico quindi il discorso del pressostato lo escludo.
Il condensatore elettronico come funziona?

Quanti giri deve fare la testata?

1000 giri sarebbe ideale

E' scritto sulla testata?, marca e modello?

per prima cosa direi di montare un condensatore da 45 micro farad come da targa, po si può montare, in parallelo un condensatore col disgiuntore incorporato che rimane inserito solo all'avviamento e poi apre (ovviamente anche alle ripartenze)

E' un balma avrà 50 anni tutta ghisa cilindri e testata revisionato da chi lo fa di mestiere e mi ha detto tienitelo stretto che così non li fanno piu

Sicuro che non debba girare a 500 o meno giri, i vecchi compressori duravano molto perche' giravano piano, con motori 1400 o addirittura 900 rpm.

Mi hanno detto 800-1000 giri

L' altro compressore quanti giri fa' il motore?