MECCANICA e DINTORNI

per togliere quel tipo di seger, io faccio un foro all'esterno, in modo da centrare la gola, poi lo faccio ruotare porto un capo all'altezza del foro, poi con un punteruolo spingo nel foro per far uscire la testa del seger, poi con un cacciavite e tanta pazienza cerco di estrarlo.

Buona idea . . . . prendo nota . . .

In questo caso non credo sia semplice fare il foro , un po' per il materiale , un po' perchè la testina ha tutte superfici curve ed un po' perchè la gola del Seeger è di 1 mm di larghezza e molto vicina al bordo . . .

se è per mettere in moto i tuoi minimostri la cosa più semplice è fargli l'attacco a bocca di lupo quando l'albero supera i giri dell'avviatore lo sputa fuori lo puoi fare anche a molla e con una presa esagonale

Anche questa è una buona idea . . . .

memmeddu consigliava l'avviamento a "tirella"

Io potrei provare quello a "girella" . . . .

prima di fare il foro dagli una spianata con la mola, gli fai un pianetto e contemporaneamente togli il cromo che è la parte più dura.

ZIO........
ma quà l'UCCS ancora non è intervenuto???
Ma che stanno a fare li???

Potrasti provare con una lama di spessimetro molata a cuneo in modo da poterla infilare tra la bussola interna e la sede e facendo allargare le punte del seger

Finchè l'argomento è didattico, (ovviamente nel rispetto dello stile di M&D ) ben venga. Se poi si sfocia nella metafisica, o interviene l'UCCS, le salsicce sono sempre pronte...

Beh , mi pare che questo topic didattico lo sia abbastanza . . . .

Io ho cercato in rete sia "chiave a cricchetto" sia "ratchet wrench" ma di chiavi come la mia, disassemblate, non ne ho viste . . . .
Dalle risposte che ho letto non sembra che siamo in molti ad averne vista una a cu...ore aperto . . . .

Comunque , tanto per non lasciare alcunchè di intentato, stamattina sono andato da un fornitore di cuscinetti ed ho preso due cuscinetti unidirezionali a rullini di costruzione giapponese (10 € l'uno . . . . ) 8 X 12 X 12 : stiamo alla finestra . . . .

quel seeger va schiacciato per estrarlo, non allargato.
In fase di montaggio viene montato sulla bussola, la bussola messa in sede, schiacciato il seeger e spinto dentro nel corpo chiave. Come le fasce dei pistoni per intenderci.

Credo che schiacciarlo , una volta messo in sede , non sia per niente facile . . .
Il Seeger è tosto e si incastra molto preciso nella gola della chiave . . .

E' difficile anche vedere dove sia l'apertura . . .

Due forellini ?