MECCANICA e DINTORNI

tutto questo per non sostituire le batterie?.....ma non si fa prima a vendere quello e acquistarne uno con motore a scoppio,......è troppo semplice

UCCS...
Si potrei vendere questo e cercarne un altro, ma questo ha dimensioni ideali per le mie esigenze.
Il dubbio per ke batterie, è che se tengo il muletto fermo per un anno poi le posso buttare. Tutto qui.

il motore diesel ha l.avviamento elettrico?
se si lo vendi a me e con il ricavato compri un bel mantenitore per quando non lo utilizzi

Ci sono carica batterie che puoi tenere sempre attaccati , quando la tensione scende sotto una certa soglia erogano una carica di "mantenimento".

si chiamano mantenitori

Si dovrei separare le batterie e andare a 12V. Ma non è questo il problema, rimane la dannata salita che non so, anche con le dovute migliorie, se riuscirei a fare...
Da un punto di vista economico venderei i motori elettrici ed il caricabatterie.

mantenitori ci sono anche a 24v o a 48v.
se metti batterie buone già andrà meglio e le dovresti rimettere alla tensione giusta. la maggior parte dei muletti e dei macchinari del genere vanno a 48.
al massimo puoi mettere quattro batterie da tenere in serie-parallelo in modo da avere 24v e una buona durata/corrente e all.occorrenza con un commutatore metterle tutte in serie ed andare a 48.
la modifica oleodinamica la eviterei come la peste nera

In effetti le complicazioni sono non poche. Oltre al fatto che non avrei idea delle componenti da utilizzare, sarebbe un po' un salto nel buio. Si, l'alternativa elettrica sarebbe quella di avere più batterie da usare a 24/36/48V. La salita infatti la feci mettendo 3 batterie ed andando a 36V. Vediamo se in questi giorni riesco a dedicargli un poco di tempo. Basterebbero un paio di giorni per ripristinare quel che serve. Vedremo.

Potresti collegare il motore diesel ad un alternatore, l'alternatore ad un ponte a rettificatore e questultimo al motore elerrtico attraverso l'invertitore di polarità.
E buttare le batterie

Un alternatore in grado di fornire centinaia di ampere lo vedo un po' ingombrante e costoso....

Sempre 3KW sono.... avrà un ingombro simile a quello del motore, il più è trovarlo.

Diventa tutto più complicato e costoso rispetto alle batterie e se lo si usa una volta all'anno il motore potrebbe far penare per ripartire.

e visto che siamo in vena di complicarci la vita perché non montare un generatore da 5 Kw, trifase trasformatore 400 V al primario e al secondario monofase 24 - 36 -48 V in uscita commutatore a tre posizione e quindi raddrizzatori a ponte , e dato che ci vogliamo complicare la vita anche i livellatori di tensione, un 5 kw si mette in moto anche a strappo e quindi abbiamo eliminato l'incognita batteria

se metti anche qualche pannello fotovoltaico sul tettino ci sta' che l.uccs ti dà qualche contributo

Anche un piccolo generatore eolico potrebbe dare un aiuto....