MECCANICA e DINTORNI

Ahahahhah
Okok

Ok piccolissimo aggiornamento. Ho completato la parte di controllo. La parte di potenza è pure completa, anche se al momento non ho fatto nessun upgrade (ma li farò....).
Penso che la parte di controllo la alimenterò con 24V di batterie da moto, mentre per la potenza predisporró uno switch da 24 a 36V per poter superare quella caxxo di salita...

I muletti sono progettati per funzionare in piano, a farli andare in salita o in discesa anche scarichi si corre qualche rischio.....

mica tanto, da me abbiamo 3 capannoni su 3 livelli, sono 20 anni che facciamo su e giù.

Magari sono nuovi o ben tenuti , mi riferivo principalmente alle condizioni di quello di Darix, se cede la trasmissione sulla pendenza non è piacevole.

Beh tra i dati salienti che indicano nelle caratteristiche dei muletti c'è proprio la pendenza superabile. Detto questo, se cede la trasmissione in salita, c'è il freno a pedale e c'è il freno di stazionamento. In discesa mi pare ovvio che non si usi l'acceleratore, ma il freno a pedale. Se cedono i freni ovviamente è la fine...

anche su un triciclo se cedono i freni si muore

Altro piccolissimo aggiornamento.
Lo step 1 dell'impianto elettrico è completato. In pratica l'impianto è simile a quello che c'era prima, ma ho tolto un bel po' di casini ed ho rifatto i contatti dei teleruttori. Lo step 2 sarà l'acceleratore con mosfet. Lo step 3 prevede l'eliminazione dei teleruttori.

Bel lavoro !

"Lo step 2 sarà l'acceleratore con mosfet."
Sbuuurone ... ci metti anche il kers per il recupero di energia quando freni giù per la discesa ? ... sempre se freni ....

Darix guarda i freni, che tutti guardano questa discesa.......

Ho aggiunto un simpatico indicatore dello stato di carica delle batterie...
E a che c'ero ho fatto un giretto...

Sul muletto c'hai lo sguardo da marpione ... vai a rimorchiare ?

vai a vedove col muletto ?

mancano le forche

Ricorda, casco bene allacciato e luci accese anche di giorno.