MECCANICA e DINTORNI

nessun problema.

ho visto su altri post che alcuni pubblicano i video rinominando l'mp4 in pdf .. ci provo anche io...

ciao a tutti, per chiudere il discorso vi aggiorno sui risultati, vi metto un po di foto di alcuni collettori finiti, del magnete rimontato, della rimagnetizzatura prima di montarlo sulla moto ed un video della prima prova di avviamento.
il video sarebbe il file .pdf da rinominare .mp4
ciao e grazie a tutti quelli che hanno partecipato alla realizzazione

Ne hai fatti tre per il futuro ?

quelli li ho spediti ad un amico che ne aveva bisogno, altri li ho già fatti per le mie..
non sono riuscito a caricare il video, riproverò

forse ce l'ho fatta
rinominare in mp4

meraviglia!!
stessi qui ci penserei molto seriamente (ho avuto per anni un sidecar russo iscritto ASI)

Non riesco a vederlo....Mauro in Cina non ci sono sidecar ?

C'è la cj750 che è una delle varie copie del bmw r71 della seconda guerra.
Perché non lo apri? Basta cambiare l'estensione e mettere mp4

Come si fa a cambiare l'estensione ?

Basta che rinomini, togli pdf e scrivi mp4. Ovviamente devi avere l'estensione dei file visibile e non nascosta. Se lo scrivi su Google aranzulla spiega in due righe come attivarla

Bel Lavoro !
Potresti darmi qualche indicazione sul'accrocchio per rimagnetizzare ?
progetto tuo o l'hai preso dalla rete ? mi ha sempre incuriosito sta cosa , conosco ( un po' ) la teorìa ma non ne ho mai visto uno funzionante ... Grazie !

In linea di massima credo che ci voglia un intenso campo magnetico per essere efficace , ma sono curioso anche io di conoscere un'applicazione pratica.

in pratica non è altro che una grossa elettrocalamita, ci sono due avvolgimenti con un sacco di filo di rame cadauno avvolti attorno ad un rocchetto in ferro, uno fa il polo + l'altro il -, i rocchetti vengono alimentati direttamente dalla rete raddrizzando la 220V.
quelli vecchi erano fatti per funzionare con batterie da macchina, questo per semplicità è a tensione di rete, bisogna fare un po di attenzione perchè ci sono tensioni alte in giro (soprattutto dopo aver portato in continua), e dicono anche di non avvicinarsi con orologi elettronici o peggio con le macchinette a far funzionare il cuore.
l'avevo fatto una decina di anni fa seguendo una guida inglese dove era tutto quotato, non solo la parte elettrica ma anche quella meccanica, se a qualcuno serve posso cercarlo.
per magnetizzare il magnete occorre prima orientarlo dal verso giusto, poi metterlo (da montato) all'interno dei due poli e dare due-tre colpi di pochi secondi di calamitatura. molto semplice.
la rimagnetizzazione va fatta ogni volta che si smonta il magnete.
allo stesso modo funzionano i calamitatori per i volano-magnete, quelli ovviamente hanno più espansioni polari (in genere 6)

Di questi "magnetizzatori" si parla, si parla . . . . ma non ho mai visto uno schema riproducibile . . . .