MECCANICA e DINTORNI

Oggi le ho portate in officina meccanica ed ho spiegato il problema. Il proprietario mi ha detto che non vanno estratte ma fatte uscire passando per sotto. Probabilmente useranno una punta sinistra e forando le faranno uscire. Come suggerito da gcrimi2004.
@ bricólo. Ho provato anche a bollinare leggermente ma niente si e appiattita la punta del bollino. L'unica alta volta che mi è successo qualcosa di simile é stato con il pezzo di chiave spezzata nella cava del satellite ed anche lì non si riusciva a combinare niente. Bollini a cui si appiattita la punta e punte che giravano a vuoto.

O la tua punta non è temperata o la vite è talmente dura (temperata mi sembra impossibile ) che le punte normali non la forano : devi provare con una punta in md.

Se posso chiedere, ma che portautensile è? Impero?

ti ho chiesto se sotto uscisse un po' di vite, con un buon pappagallo le avresti già tolte.

La vite si è sicuramente rotta stringendo l'utensile , quindi per torsione : mi sembra strano che abbia in questo modo deformato i filetti al punto che non si muove in nessun modo.

Sai quante viti spezzate ho visto in officina...
A volte perchè chi stringeva forse aveva sbagliato mestiere...
In altre situazioni, perché entrava del pulviscolo nel filetto,
ma pur di non pulire e dare un goccio di nafta ogni tanto, o ripassare il maschio, continuavano a tirare come dei maiali...

@ carlino: come dicevo ho provato con una punta hss co 5% e gli ha fatto il solletico tanto che premendo la punta tendeva ha spostarsi. Ho preso quindi una punta da centro in hss e niente. Ho provato sia a secco che con olio dormer. Punte MD non ne avevo anche perché per far bene me ne serviva una da centro o una extra corta.
@onorino: Sotto non escono nemmeno un po' quindi credo avessero messo un utensile della dimensione massima ovvero 16 e poi stretto a morte. Non sporgeva nulla. Ma anche se sporgessero di qualche decimo non si risolverebbe niente.
@ cima96: non ricordo la marca ma é quello originale del tornio caser. Su quello integro senza viti spezzate o altro per sicurezza l'ho smontato, passato tutti i fori con un maschio e poi messo a mollo nel gasolio per rimuovere ruggine e sporco. Quando sarà pulito lo ripassero col maschio visto che un foro Delle viti di serraggio era un po' duro (forse un filetto rovinato)

Centrino e punte lasciale stare, se non hai possibilità di fresare via tutto con fresa in widia, usa la cartella come ferma porta...
Mettere a bagno nel gasolio e rimaschiare: hai fatto una cosa buona e giusta, da ripetersi ogni tanto, altrimenti grippano e fanno crack...

Rileggendo alcuni post precedenti in cui si parlava di scaldare la vite.... secondo me bisogna scaldare la cartella per farla dilatare e "mantenere fredda" la vite.
Comunque io cercherei di forararla con una punta da muro. Magari facendo uno pseudocentrino con una molettina da dremel.

Per un "Meccanico" , a questo punto , togliere quella vite spezzata diventa una questione di principio . . . .

Si potrebbe cominciare con somministrazioni quotidiane di Svitol . . .

Poi un centro con una punta da muro adeguatamente affilata o con una in MD o ancora con un utensile abrasivo . . .

Poi voglio anche vedere che non si possa o muovere o distruggere . . .

Le viti spezzate sono facili da levare, i maschi sono un'altra storia , molto più brutta....

Pensa Mario avevo letto "Vita spezzata" credevo una tragedia....

Una tragedia cinese.....

CArlino qui di "vite spezzate" in officina e non solo c'e' la scelta