MECCANICA e DINTORNI

qualche amico del forum ha già effettuato questo tipo di modifica alla propria auto a gasolio per poter continuare a circolare anche con una macchina euro 3 come la mia?

Il diesel si presta meglio a metano

L'operazione mi incuriosisce ,come si fa a diminuire drasticamente il rapporto di compressione ?

E come si fa ad aumentare la lubrificazione visto che i gas sono notoriamente secchi?

e come si fa ad incendiare il gas? basta la candeletta? è legale? è.......? aspetta che cerco altre domande

boni, boni, credevo che qualcuno ne sapessi più di me, il motore continua a funzionare anche con il gasolio (per l'auto accensione, più una parte di gas, quindi nei cilindri abbiamo una miscela di aria, gpl e gasolio), oggi ne ho messo in moto e spostato solo in garage ( una toyota fuori strada da 3000 di cilindrata) a detta del padrone addirittura ora ha più potenza, personalmente credo che questa soluzione sia una cosa "all'italiana" dato che il serbatoio del Gpl è di solo 21 litri (e dovrebbe essere sufficiente per un pieno di gasolio)

Esatto, in pratica una centralina dedicata regola i tempi di iniezione del gasolio, combinandoli con il gas, in percentuali variabili da 70% al 30%, l'accensione del gas avviene sempre mediante l'accensione del gasolio

e cosa cambia? se la mia auto è euro1 non credo che la potrei usare ugualmente.

È diesel a iniezione meccanica? No non puoi convertirla

punto td del 1996, va ancora benissimo, ma per qualche figlio dei fiori, per non dire altro, tra un po' dovrò buttarla.

Ma da un punto di vista ecologico ,le emissioni sono meno inquinanti ? E la convenienza , nel caso migliorasse la combustione con emissioni migliorate, ci sarebbe solo se venisse riconosciuto ufficialmente il progresso con passaggio ad una classe superiore del motore : nel caso non venisse riconosciuta la modifica ufficialmente stiamo parlando del sesso degli angeli....

Iniezione meccanica, per quello che mi risulta, non è convertibile, poiché i tempi di iniezione non variano elettronicamente, quindi non c'è centralina che possa intervenire sullo scorrevole della pompa, ma non sono un impiantista. Comunque ci vogliono non meno di 2000€, a priori non credo che ti convenga, anche perché non si risparmia nemmeno moltissimo.

me la tengo così, il primo che mi dice di buttarla lo tiro sotto

Purtroppo il 1700 diesel è proprio un gran bel motore, credo il massimo che abbia fatto Fiat, difficile trovare un'equa sostituta

Rino il tuo è accanimento terapeutico