MECCANICA e DINTORNI

Ciao pigi, il motore dc alla fine può essere idealizzato come una resistenza+induttanza. Sostanzialmente mafa ti sta dicendo di misurare la resistenza, se da ohm infiniti è interrotto, se è 0 è in corto. Se è andato in corto probabilmente si è bruciato il triac. Fai un test anche di quello (ci sono un milione di siti che ti spiegano come fare).
facci sapere

Ciao

Allora, ho fatto delle misurazioni "ad minchiam": tester sui due poli, lettura su 200ohm ( la piu' bassa del mio tester ).
Prima lettura : 0.08 ( circa )
poi ho fatto "scattare" il motore ( cioe' lo ho fatto ruotare fino a che i magneti lo hanno fermato ) piu' volte mentre facevo le letture.
La piu' bassa e' nei dintorni di 0,06, la piu' alta 0,200
Ho sbagliato qualcosa o questi numeri vi dicono qualcosa ?

Si vedono avvolgimenti ( e non pochi :) .

Se hanno i magneti gli avvolgimenti che vedi sono tutti sulla parte che gira, cioè l'indotto.
Dalle letture che hai rilevato non c'è dubbio, il motore è bruciato.

c'e' sempre la possibilita' che Deca abbia il ricambio o che lo si trovi anonimo sulla baia,specie se il modello e' stato rimarchiato da molti

"Dalle letture che hai rilevato non c'è dubbio, il motore è bruciato."
Concordo con mafa e riprendendo il titolo del tuo post
"Seghetto da legno che fuma " la soluzione è
IL FUMO UCCIDE ANCHE TE DIGLI DI SMETTERE !

Vorrei, infatti, provare a sentire sia la Deca che la Fise ( che e' qui a Trezzo ).
Quindi non dovrei preoccuparmi del resto, giusto ?


Pigi

Io il triac lo controllerei poi fai tu...se il motore è in corto li dentro è circolata un botto di corrente..

Prova a collegare una lampadina al posto del motore, una vecchia a filamento da 100 w; e alimenta la scheda se girando il potenziometro vedi l'intensita' variare sai che il variatore è a posto, se non cambia l'intesita' al 90% è il triac o scr o diac, tutti pezzi da pochi € al kg.
Tieni in considerazione che sulla scheda vedo 4 diodi, probabilmente collegati a ponte, e se raddrizzi la 230 ac ottieni circa 330 v, se il triac è in corto alimenti il motore da 220 dc nominali a una tensione molto piu' alta e questo lo puo' danneggiare.
Ciao Max

in mancanza di lampadina collega il tester al posto del motore ,come dice Max verifica la tensione deve essere da 220 a scendere manovrando il potenziometro.
Io che non sono iscritto al TCI se dovessi gia' sbattermi per il motore andando o sentendo in giro,prenderei anche la scheda che dati i componenti dovrebbe essere economica

mgd sono 2 trimmer 4 diodi un triac un consensatore e qualche resistenza, se proprio vuole con un po' di manualità cambia tutto ed amen.
magari se chiede la scheda gli chiedono 50 euro...

io cambierei tutto, con 5€ risolve, certo poi ne spende 1000 di motore

Comunque Deca ha gia' risposto. Nessun ricambio.

Devo provare a sentire la ditta dei motori, hai visto mai, ma la vedo ancora piu' dura.

Sulla baia, o su subito si trovano i seghetti interi ( a circa 100€ ) ma a quel punto non sarebbe la stessa cosa. Ingoio il rospo e lo butto.
Porca miseria. Era nuovo !!!!! Solo 23 anni !!!

prendi un seghetto intero,trapianti motore e scheda e regali il resto a Avide per Natale

Bella Mauro ! mi sei piaciuto ... pigi quando me lo porti ?

pigi, motori di quelle dimensioni si trovano, ci fai un alberino con eccentrico e sei ready to start