MECCANICA e DINTORNI

L'ho portata a casa oggi. L'idea era quella di non toccare niente fino a dopo l'estate, invece appena tirata giù dal rimorchio mi sono già messo a smontare...
Ho la curiosità di sentirla in moto!
Il restauro sarà una cosa da fare con calma: va scoccata, smontato e sabbiato tutto ciò che è metallo, fatte le migliorie del caso e riassemblata.
Pensavo di farne due versioni inverno - estate, una con capottina e rollbar così com'è, e l'altra, completamente aperta con solo un tendalino a copertura tipo barca...
Le gomme non essendoci misure segnate sulla carta di circolazione posso mettere ciò che ci sta meglio, però bisogna fare i conti con la poderosa potenza dei 37cv del boxer del Fuhrer...

Gas,dopo averla ricondizionata la devi verniciare rossa con cappottina gialla "Altrimenti ci arrabbiamo"

"però bisogna fare i conti con la poderosa potenza dei 37cv del boxer del Fuhrer"

Ebbene, appena l'ho portata a casa, il giorno seguente avevo voglia di provare a sentirla in moto...
In verità non c'è voluto molto, è bastato togliere le candele e metterci un po' d'olio dentro per precauzione (era ferma solo da qualche anno ma non sapevo se ci fosse qualche problema o meno), mettere un po' di starter direttamente nel carburatore, collegandolo ad una tanichetta di benza con una pompetta a mano visto che la sua pompa non pompava (sono un casino le pompe che non pompano... ) e dopo qualche avviamento è andato in moto.
Ovviamente è scarburatissimo, e infatti la prima cose da fare è proprio l'alimentazione.
questi sono due videuzzi delle primissime accensioni (in uno stavo anche battezzando una falange... )

Nel secondo video, il motore del muletto e molto meglio

Quindi ho smontato carburatore e pompa benzina.
Al carburatore, che è un Solex 30 PICT, ci penserò in seguito, per ora mi sono concentrato sulla pompa, che è una ottima Pierburg tutta revisionabile.
Parto già con le foto per far vedere come era dentro...
Il perno del bilanciere ha visto tempi migliori...

"Nel secondo video, il motore del muletto e molto meglio"

Per ora Stoccarda batte Wolfsburg 1-0...

Corpo pompa ripulito



e primi problemi...
Piano di appoggio imbananato, forse dovuto a qualche bloccaggio della pompa nel tempo



e supporto guida asta in bachelite sbeccato... Secondo me s'è bloccata la pompa per qualche motivo, s'è rotta l'asta che ha imbananato la pompa e sbeccato il supporto...

Il piano di appoggio si può rettificare....

Sulla bachelite puoi fare un riporto di resina epossidica caricata con colorante dopodiché puoi riprendere il foro e rifinire tutto il necessario a manina, unica accortezza: il materiale base non deve essere intriso di olio.

Ciao a tutti e ben ritrovati!
Dopo un anno e mezzo ho finalmente rimesso su le mani sul brutto anatroccolo di casa Gas Guzzler!
L'auto in questo periodo ha vissuto purtroppo per un anno all'aperto, e il resto al chiuso dentro un garage, ma ha comunque patito i segni del tempo: quando l'ho spostata per ricoverarla al chiuso aveva tre ruote su quattro completamente inchiodate, tanto che ho dovuto scaldarle col cannello per sbloccarle. Le ganasce dei freni si erano inchiodate ai tamburi, e su due ruote, anziché schiodarsi le ganasce dai tamburi si sono staccate addirittura dal supporto... Ad ogni modo, sarà uno dei primissimi interventi da fare...
Le idee quando ci ho messo mano, il mese scorso erano due: la prima, andare a zero con tutto (tranne il motore che, se funziona bene, per ora non lo tocco), quindi sabbiare tutto il metallo, freni, revisione generale, andare a zero e verniciare la carrozzeria ecc., ma questo richiede molto tempo ed impegno per qualche mese, e significherebbe ad oggi, di sacrificare anche questa estate che viene senza utilizzare l'auto... Oppure, la strada che alla fine percorrerò, sarà quella di renderla operativa su strada concentrandomi solo sulle cose necessarie al corretto funzionamento, quindi freni, motore, ruote, impianto elettrico, telaio e sospensioni, che in un paio di mesi dovrei riuscire a mettere a punto, e poi, dopo averla utilizzata d'estate, decidere man mano il resto! Sarà certamente un restauro più lungo, ma mi consentirà di godermela di più, proprio utilizzandola nella stagione per la quale l'ho presa!
Ecco foto di qualche settimana fa, quando ho scoccato!

sono appasionato di Buggy ma questa non l'avevo mai vista!
ocio se metti mano alle sospensioni ,le barre tendono a reagire un po' male!

ma può circolare in strada?

si,ai tempi si potevano omologare abbastanza tranuilli, oggi e' vietato.
questo e' il mio http://i5.photobucket.com/albums/y168/l ... c3247a.jpg