MECCANICA e DINTORNI

Ciao, mi dite come si dimensionano le tenute di un pistone idraulico?
vi spiego, devo rigenerare gli ammortizzatori idraulici della mia moto d'epoca, l'ammortizzatore è formato da una serie di molle posizionate sotto il motore e uno smorzatore fatto da due pistoni idraulici messi come da in foto.

A e B sono dei gommini fatti come un OR ma a sezione quadrata e non rotonda
C è un palaolio a labbro

Lo stelo del pistone (3), misurato con il micrometro è 11.96mm
La camicia misurata con il calibro è 28.8mm

I due gommini A si fa fatica a misurare il diametro esterno perchè infilati in una gola, dovrebbero essere 19.5 - 20.0mm, il diametro interno invece, lavora sullo stelo.
Il gommino B lavora esternamente sulla camicia, il diam. interno preso con il calibro è 22.95
Il paraolio C si musura bene la sede che è 19.7 x 3.5 di spessore, il diametro interno lavora sullo stelo da 11.96

in realta e' molto semplice... c' e' scritto nel catalogo! :-)

https://www.skf.com/it/products/seals/i ... index.html

https://www.skf.com/binary/77-300492/09 ... 3_2-EN.pdf

Si possono anche usare al posto di quelli che chiami gommini normali o-ring a sezione tonda, le tenute idrauliche dinamiche sono tutte fatte così : conviene che definisci con precisione le misure delle sedi in modo da scegliere quelli adatti. Le tenute indicate da eugenio potrebbero avere bisogno di sedi particolari incompatibili con quelle del tuo ammortizzatore.

Gli unici che non sono riuscito a misurare sono i due gommini A perché hanno una gola stretta 3.5mm e piccola di diametro, non entro dentro con nulla, come la misuro? Provo a piazzarlo sul tornio ed entro dentro con il nonio fino a che tocco la parete?

due punte da trapano da 3 fino a toccare poi misuri con il calibro e togli 6mm o quello che è ... tipo 5.96...

La gola è interna al pezzo, non esterna, non ci posso appoggiare le punte

Con le misure del gommino e il catalogo dovresti risalire al ricambio.. io ho sempre fatto cosi...

"La gola è interna al pezzo, non esterna, non ci posso appoggiare le punte"
Humm ... un po' di grasso e due sfere da 3 ? ... eppoi di alla mamma se la prossima volta ti fa almeno quattro braccia e sei mani ... io con la mia, mi ci incazzo sempre ...

un compasso per interni piccolo

Mi sorge un dubbio, dalla terza foto, non aveva le molle a pantografo in origine?

gli oring a sezione quasi quadrata sono gli x-ring e hanno migliore tenuta con meno attrito

I compassi li avevano tutte le guzzi elastiche, gli idraulici li aveva solo l'astore

Corretto !

Mi sorge un dubbio, dalla terza foto, non aveva le molle a pantografo in origine?

Quelli erano ammortizzatori a frizione ....
La parte elastica era contenuta in un "astuccio" longitudinale sotto al motore . . . .