MECCANICA e DINTORNI

Mi occorre il soffietto del serbatoio pompa freno di una vecchia moto, non so se li avete presenti, ma non riesco a trovarlo. Allora ho pensato... E se lo facessi in casa? Ma come si fanno gli oggetti in gomma?
A fare stampo e controstampo non ho problemi, ma poi? Qualcuno ha mai realizzato o sa come si realizzino gli oggetti in gomma?

Bisogna vulcanizzarla. Il che coinvolge una rampa di temperature e tempo controllate all interno di uno stampo. Ti consiglio piuttosto di utilizzare il silicone. Ce ne sono alcuni da modellismo che si possono colare in uno stampo. Una marca che mi viene in mente è Prochima

Ti prendi una stampante 3D e lo stampi in TPU...

Ce l'ho la stampante. Ora vedo un po' se questo tpu è resistente all'olio freni. Sarebbe una soluzione ottima.
Grazie

L olio freni moderni e' diventato meno aggressivo di quello usato in passato. Per esempio se versato per errore sulle carene della moto o carrozzeria auto, non le rovina piu.

Sulle mani pero e' ancora fastidioso.

Non ti serve lo stampo ed il controstampo.
Serve solo lo stampo.
Lo immergi N volte, fino a creare lo spessore voluto. ( immergi, fai sgocciolare ed asciugare, ri immergi e così via.)
Lo stampo lo puoi fare in un pezzo unico, tanto l'elasticità della gomma, ti permette l' estrazione.

soffietto tondo o squadrato?

Come ti hanno scritto, il problema della gomma è quello della vulcanizzazione con temperatura che va da 150° a 200° che necessita di stampi metallici : le alternative che ti hanno suggerite vanno provate sia in termini di fattibilità che di durata e resistenza a vari agenti.

I siliconi da colata più rigidi possono sostituire bene la gomma e sono sicuramente più resistenti agli agenti chimici e alle temperature alte, ad esempio "R 20" o l' "R 30" della reschima. Servè però uno stampo.

Confermo: se hai già lo stampo, con le gomme siliconiche non avrai difficoltà a realizzare il soffietto per colata.
Un po di tempo fa ho utilizzato le gomme siliconiche "Silicon mix" della Italgessi: a seconda del colore cambia la durezza e per un buon risultato meglio colarle "a filo".
La vulcolanizzazione avviene a temperatura ambiente.

Questo il sito web sella Italgessi:
http://www.italgessi.com/catalog/Langua ... tbe53.html
In fondo al menu di sinistra c'è la sezione relativa alle gomme siliconiche:
http://www.italgessi.com/catalog/Langua ... WWYUQTUTWI

@lelef: soffietto tondo.

Qualcosa di compatibile dovresti trovare senza impazzire a stamparlo anche perche' se malauguratamente il liquido lo attacca ti ritrovi briciole di materiale nel pompante che ne possono pregiudicare il funzionamento.
Magari trovi un serbatoietto separato per auto o moto con lo stesso diametro e tieni buono solo il soffietto o un ricambio di Tilton,AP,CNC(e' una marca) ,fanno materiale per competizioni ,Brembo purtroppo tende a non fornire piu' kit revisione c'e' qualcosa aftermarket.
Anche se arrivi a pagarlo 15 euro che e' un assurdo ok ma e' sempre meno che fartelo, oltre al tempo necessario ed eventuali problemi, il silicone con la benzina va in pezzi ho paura che il liquido freni lo conci uguale ,mai viste parti in silicone per i freni!
Se e' una vecchia jap anni 70 primi 80 usavano lo stesso materiale ,Suzuki, Kawa e Honda, ci mettevano solo il nome sopra ,quindi spesso e volentieri parti interne e leve son compatibili

copio e incollo:

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Poliuretano termoplastico (TPU)

Il poliuretano termoplastico è un polimero che si forma dalla policondensazione di un isocianato con un diolo: la natura chimica di questa catena influenza il comportamento meccanico e la resistenza chimica del materiale. Tanto più la catena è lunga tanto più il materiale assume caratteristiche simili alla gomma naturale, mentre con catene corte oltre un certo limite di trazione, si ha un comportamento plastico con deformazione permanente: non sono quindi necessari plastificanti per variare le proprietà meccaniche come per il PVC. I gradi intermedi di durezza sono utilizzati per spalmature di tessuti o film trasparenti. Per questi teli l’intervallo di temperatura di utilizzo (-40°C +80°C), è più ampio di altri materiali come ad esempio il PVC.

Il poliuretano risulta una delle sostanze con maggiore resistenza agli oli e all’abrasione, in funzione della durezza, ed è impermeabile all’acqua ed al gas. Si ossida meno facilmente all’aria delle gomme a base idrocarburi.Non è invece resistente agli acidi ed alle basi e per resistere ai raggi UV sono necessari additivi.
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dove lavoravo anni fa, facevamo dei cappucci per manipolatori, non ricordo che gomma era, ma era arancione e bastava immergere il pezzo da ricoprire nel secchio e si formava uno strato tipo vernice, che asciugava a temperatura ambiente, non ricordo ne marca e ne nome, era solo per partecipare