MECCANICA e DINTORNI

cicos154 scusa ma se i pezzi sono di alluminio come fanno ad essere arrugginiti? Forse ossidati, anzi senza forse ma arrugginiti?

Pure io mi sono posto la stessa domanda ma non sono certo di ciò che ho pensato come risposta.
Credo che si riferisse a pezzi di leghe ferro-alluminio,o semplicemente pezzi anneriti dal tempo che vengono riportati al colore naturale.

E' la prima volta che sento parlare di leghe ferro/alluminio, io conosco solo queste :

semplicemente non esistono
pero' l'alluminio si puo' cromare be' in verita' prima si riporta grafite poi rame e poi si croma altrimenti l'alluminio scompare manciato dal bagno
a ma l'alluminio cromato non e' mai piaciuto alla lunga diventa sempre uno schifo
forse si intendeva parlando di alluminio di poter riuovere la cromatura per poi rifarla

Nella maggioranza per non dire in tutte le leghe dell'alluminio con altri elementi tipo rame,silicio,manganese,magnesio,zi*go etc,l'unico sempre presente è il ferro che può arrivare fino ad un massimo di 1,5% ,viene considerato un elemento inquinante ma è sempre presente e può formare ossido di ferro

Un elemento inquinante che arrivi all'1,5 % non è ammissibile , se controlli le schede dell'analisi delle varie leghe non lo trovi mai citato nonostante la percentuale importante....
@ lelef : l'operazione più diffusa della cromatura di alluminio è quella dei cilindri per moto, eseguita in modo particolare perchè dopo la rettifica rimangono numerosisimi e microscopici canaletti per trattenere l'olio.

Grazie per il pdf .

i cilindri cromati non son proprio cromati, a meno di vecchissimi esperimenti-limitatissime produzioni son procedimenti molto diversi, cerca nikasil se vuoi farti un idea

le tracce ferrose nell alluminio sono un disastro per le caratteristiche della lega finisce che col tempo si sbriciola da sola
fortuntamente è difficilissimo che si leghino, forse al max si considera un 1,5 per mille

in Italia le fusioni in lega leggera sono tra le migliori al mondo in Giappone le peggiori.. la Cina non la considero nemmeno

Dal testo Hoepli: l'alluminio e le sue leghe leggere
le tabelle degli elementi leganti

Resto della mia idea ,che il ferro nelle leghe di alluminio può fare solo danni come ha commentato anche lelef....

Ho letto che le fusioni di leghe leggere in Giappone sono le peggiori al mondo e mi sono sentito male. Un colpo al cuore. Ho lavorato per molti anni come meccanico di moto. In questo settore le leghe leggere dominano. Non volermene, ma mi sento di smentire fermamente quanto detto. Per me le leghe leggere made in Japan sono al top. Telai, motori, cerchioni.... Hanno sempre qualità da riferimento. Su moto di produzione italiana invece il discorso cambia. In peggio. Drasticamente in peggio. Purtroppo, e dico purtroppo, noi non teniamo testa ai jappo nemmeno per quanto riguarda la qualità delle componenti in gomma e della viteria.

Mi sono meravigliato anche io, non ho mai trovato nessun difetto neanche estetico sulle fusioni giapponesi , direi che ci sanno fare....

anni fa' per chi era del settore era circolata una bella analisi metallografica di varie parti sopratutto cerchi in lega di varie provenienze e costruttori e i Jap eran messi molto male.
un paio d'anni fa (o poco piu') Honda auto ha avuto seri problemi coi cerchi in lega ,tanto seri da aver tagliato le teste alla dirigenza.
Per par condicio comunque i cerchi da 20e 22 delle Mercedes Amg serie CL e SL dal 2008 al 2012 si crepavano ,son stati riprogettati ma non sostituiti come richiamo ai clienti ... a partire da 1'000 euro a cerchio!

Il mio commento era relativo alle fusioni di motori, con i cerchi il discorso è diverso , riguarda leghe speciali , è un settore dove l'Italia è sempre stata forte ( almeno in passato....).