MECCANICA e DINTORNI

Si io posso baipassare quella scatola esterna "pre accensione" e collegare il motore direttamente sotto ai fusibili. quindi una volta che ce tensione provo manualmente con le dovute cautele a premere i pulsanti dei contattori. Vi faccio sapere, per il momento grazie.

Io ti consiglio di fare foto più da vicino al quadro presente sul tornio e di escludere la preaccensione se sei certo che è cotta
Mostra anche una foto leggibile del pannello comandi del tornio .
Ci sono 1 pulsante rosso per lo stop e 1 oppure 2 neri per l'avvio?

ATTENZIONE, attenzione, i contattori si possono forzare uno alla volta se l'altro è sicuramente a riposo, altrimenti fai il botto(solo una fase è concorde le altre due sono invertite)

Cè un pulsante rosso per lo stop ed uno nero di avvio

Per vedere se sono a riposo ti basta guardare se sono tutti coi pulsanti fuori e quando dai corrente nessuno si sposta verso il centro venendo attratto dalla bobina del contattore. Poi l'altro dubbio che ti ripeto è che il penultimo presenta doppia linea trifase ,ma non sappiamo per certo dove vanno a collegarsi,solo con ulteriori foto forse si riesce a vederlo

PS :Ho letto ora il fatto dei pulsanti,e se non hai altri tipi di commutazione sembra che sia collegato per girare in un solo verso. Metti altre foto chiare e vedrai che Mario ti potrà consigliare al meglio

se ci sono solo due pulsanti uno di marcia e l'altro di stop, l'inversione e la marcia si fa dalla leva sul tornio, quindi devi controllare il micro presente, ci debbono essere almeno tre cavi, normalmente quattro (se sono quattro, il contattore generale si può eccitare solo in posizione di folle, serve contro le ripartenze improvvise in caso di mancanza rete)

Ok Mario, è quello che si ipotizzava, infatti all'accensione con la leva in giu gira nel senso di lavoro, al centro la macchina si spegne e a leva sopra dovrebbe invertire ed invece rimane spento.
Nel frattempo ricolleghiamo il tornio direttamente sotto i fusibili escludendo quella scatola esterna e poi ci aggiorniamo, cerchiamo di individuare il micro.
Grazie

senza foto è complicato interpretare, ma quella che tu chiami scatola esterna, potrebbe contenere proprio il contattore generale pilotato appunto dai due pulsanti nero e rosso

Buonasera a tutti, vi aggiorno, abbiamo dato corrente baipassando la Scatola esterna, provando dai contattori funziona, il dx fa girare in senso lavoro ed il sx fa girare al contrario. Veniamo alla leva, leva in giù gira in senso lavoro, leva centrale o su continua a girare in senso lavoro, anche se si percepisce un clic, ora è rimasto da smontare l'asta comandata dalla leva e vedere se ci fosse uno schic che o non funziona o magari l'asta ha qualche problema.

molto probabilmente è il micro che non va e/o è stato montato male

Grazie Mario vi tengo aggiornati

Sulla sinistra dove finisce l'asta comandata da quella leva c'è una mezzaluna che va a premere uno switch a rullo.
Verifica che non sia rotta oppure che lo switch funzioni correttamente.

L'interruttore di accensione come dici serve solo per accendere il contattore che alimenta i comandi in bassa tensione che servono poi per azionare il tornio.......probabilmente si è guastato il sistema originale oppure hanno fatto delle modifiche e per quello hai trovato la scatola esterna.
Avevo una situazione simile sulla fresa che ho a casa....alla fine invece di impazzire ho rifatto da capo tutto il quadro comando elettrico sistemandolo in modo ordinato e funzionale.

Scusami ma non sono riuscito a capire cosa intendi con "leva in giù gira in senso lavoro, leva centrale o su continua a girare in senso lavoro"
forse che in giù gira in senso di lavoro ,ok
a centro non ferma ,ma continua a girare in senso di lavoro?
sù continua a girare in senso di lavoro ,cioè non si inverte il senso di rotazione?

Naturalmente avviando il tornio in modo normale,non premendo i contattori manualmente?

Ok FaBryh provvederemo a smontare swic. Per Cicos esattamente, premendo i contattori manualmente funzionano correttamente in entrambi i sensi di rotazione, mentre la leva che dovrebbe effettuare il cambiamento del senso di rotazione non funziona rimanendo sempre i rotazione lavoro in qualsiasi posizione la si mette.

il problema, verosimilmente risiede nel micro, se ha 4 fili in posizione centrale chiude con un ritorno che da il consenso agli ausiliari, in posizione su da il comando a un contattore, e il motore gira in un senso e in posizione giù da il comando all'altro contattore e il motore gira nel verso opposto, ..... ma se non si fanno questi controlli possiamo scrivere fino a domani, la macchina continua a girare per conto proprio, quando quel comando non funziona è estremamente pericoloso lavorare