MECCANICA e DINTORNI

La tua analisi è giusta ,il secondario con un rasamento non apposto potrebbe dare problemi ma per la prima spessorazione il secondario è assente.

Ho capito, pensavo utilizzassi lo spessimetro per verificare l'allineamento tra ingranaggi de primario e del secondario.

Scusa, magari dico una boiata, ma quell'ingranaggio che tu chiami selettore (in realtà il selettore dovrebbe essere il tamburo che muove le forcelle) dovrebbe essere libero di muoversi verso l'alto e verso il basso perchè spostato appunto dalla forcella.... come fai a dire che resta più spostato verso il basso se non monti la forcella e pure il tamburo selettore ?
Mi verrebbe da dire che resta in basso per gravità....

Hai ragione Selettore non è il termine adatto quindi rettifico in ingranaggio monolitico che è meglio.
Si il monolitico è libero di spostarsi verso l'alto o basso proprio dalla forchetta azionata dal tamburo.
Questa verifica delle semi distanze(non lo avevo scritto) si fa con tamburo e forchetta montata(il primario ne porta una sola)il tutto in posizione di folle.
Quindi con il tamburo in folle anche la forchetta deve posizionare il monolitico tale che lui abbia a stessa distanza dagli ingranaggi adiacenti.
Non resta basso per gravità il monolitico perché tale forza è annullata dal vincolo della forchetta.
La forchetta non si tocca ma si abbassa e si alza l'albero con il rasamento.Alzando l'albero si variano le semi-distanze.

Ho avuto a che fare parecchi anni fa con un cambio simile anche se di un motore molto più modesto (ROTAX 122); aveva 6 rapporti ed il funzionamento era molto simile. In realtà il primario e il secondario se non ricordo male giravano sullo stesso asse e l'albero ausiliario serviva solo per ingranare i rapporti.
Sicuro di aver montato le forcelle e il tamburo correttamente ?

Se il cuscinetto è di dimensioni corrette (e mi vien da dire che 5 decimi di differenza li avresti visti ad occhio...),è a battuta nel carter ed il rasamento è quello originale non è possibile che misuri 5 decimi di errore. Controlla bene tutto il meccanismo perchè secondo me hai montato male il tamburo selettore o la forcella.

Ecco . . .

Sono in fase di ricontrollo del montaggio di tutti i componenti forchette, tamburo...
Finito i controlli aggiorno.

Comunque altri che lavorano su Ducati non si sono fatti scrupoli ad indicarmi il rasamento più piccolo cioè lo 0,75mm.
Non so se è prassi sui cambi Ducati arrivare a tali scelte nella spessorazione.
Resta sempre valido la frase;5 decimi sono troppi!

i rasamenti di solito si sistemano per usura.. il che vuol dire che sia gli ingranaggi che i rasamenti tendono a consumarsi, ed in quel caso vanno messi rasamenti più spessi per compensare i giochi.
Qui abbiamo a che fare con il problema opposto, e io non ho mai sentito di ingranaggi che si consumano aumentando di spessore.....

Ok.ma non è che mi si sono consumati gli ingranaggi,ho messo male sicuramente qualcosa.

E' un nuovo brevetto della Ducati......

Un nuovo brevetto?quale?

"Qui abbiamo a che fare con il problema opposto, e io non ho mai sentito di ingranaggi che si consumano aumentando di spessore....."
Come no ?!
Ti sei mai chiesto perchè al semaforo, le ducati fanno lo stesso rumore di un cassetto pieno di cucchiaini che scuote ?

si beh.. in effetti

solo quelle con la frizione a secco Davide! adesso non la hanno piu. peccato a me piaceva

Esistono kit di conversione da olio a secco.

Nuova misurazione Giochi:1,20mm superiore e 0,70mm inferiore.di solito si interviene se la differenza e maggiore di 0,50mm ed io essendo al limite potrei chiudere.
La differenza di 0,50mm si vede bene anche ad occhio quando sto per inserire lo spessimetro.