MECCANICA e DINTORNI

Quell,olio da catena é una cosa odiosa, ne avevo un pó in un oliatore per il coccodrillo black e deker,
riabilitato l,oliatore all,officina quel fondino mi ha impiastrato tutto, secca subito e lascia la crosta.
Per la motosega, sbudellarla non é cosí da improvvisare, servitá guarnizioni ed altro...
Pulisci freni non l,há detto nessuno? Io mi ci lavo anche i denti... infili il suo beccuccio nel pertugio blocato e attento agli occhi, pertugi restituiscono tutto in faccia...

Allora dopo una giornata con il pieno di gasolio e svariate spruzzate di wd40 ancora nessun risultato, continuo su questa strada ancora per un paio di giorni ma devo prevedere di smontare frizione per accedere a pompa.
E qui viene il problema blocco l'albero motore dal lato ventola con chiave a tubo del 13 e provo a svitare gruppo frizione, senso orario, con una poligrip o mi devo fare una chiave a settore? dalla foto postata qualche post fa si vedono sul gruppo frizione 2 incavi semicircolari in cui suppongo debba agire una sorta di chiave tipo quella delle smerigliatrici angolari.
Scusate le domande banali ma non ho esperienza al riguardo.
Pulisci freni credo sia un po' troppo aggressivo.

Basta un cacciavite grasso e la chiave ma controlla il verso del filetto mi raccomando. Tieni conto di come gira la messa in moto. I forellini che vedi sulla sirco ferenza sono ribattiture del volano enon per chiavi a nasello

per andar sul pratico senza rischi chiave pneumatica oppure una poligonale e sblocchi con una martellata .
Considerato che a lavaggi hai ottenuto nulla il rischio di aver sgranato l'ingranaggino e' alto

O non ho capito o mi sono spiegato male.Devo smontare frizione e campana non volano.
Facendo riferimento a questa foto dove ho evidenziato le 2 tacche semi circolari pensavo di bloccare l'albero dalla parte del volano con una 13a tubo e svitare la frizione con una sorta di chiave a forchetta, ho provato con una poligrip ma prende troppo poco e rischio di smangiare la sede. il mio problema è come prendere il gruppo frizione per svitarlo.

Comincia dal volano, poi vedi ma dovrebbe essre semplice, dopo!!!!!

non ho capito chi e perchè ha aggiunto quell'emoticon al mio ultimo messaggio

no con la 13 sicuramente si svita il dado volano.
alcuni usano un bloccapistone montato al posto della candela, ma a me non piace,
io spesso li riuscivo a svitare con un punzone e martello tipo chiave a percussione,battendo proprio li dove hai cerchiato, tra l'altro facendo così non c'è bisogno di bloccare l'albero. ma è pericoloso, si può rovinare la frizione.
potresti provare a bloccare il volano dalle alette ma dalla parte bassa o vicino alle calamite dove c'è piu materiale, altrimenti si spezzano, per la frizione potresti controllare se ci entra la chiave del flex

Fatti una chiave su una barra esagonale, e usa la pistola pneumatica

Guarda che per la frizione amasse basta un estrattore e le due griffe vanno proprio dove hai evidenziato. Le emoticon oggi vanno come se piovesse

Ma la frizione non è avvitata? sinistrosa come evidenziato anche dalla freccia sulla fusione?
Comunque ho provato con martello e punzone ma niente, ho tolto candela e infilato un pezzo di cavo elettrico con guaina da 10mm per bloccare il pistone ma anche cosi niente da fare, ho fatto una chiave a forchetta per prendere le 2 asole e a mano e con mazzetta da mezzo chilo ho smartellato , spruzzato wd 40 ecc ecc ma non si muove nulla, è inchiodata di brutto.
domani faccio una chiave a forchetta con un esagono centrale robusto e chiedo al mio meccanico se mi fa la cortesia di dargli un colpo con la pistola pneomatica o ad impulsi che io non ho.
Ciao Max

prova a scaldare

spediscimela e te la pulisco io, ma non scaldarla

non scaldarla, sotto c'è plastica ed altro

Te la sistemo a gratisse, non la rovinare