MECCANICA e DINTORNI

Anni fa, ho recuperato un trattore SAME 250 a cui avevano applicato un sollevatore idraulico e un servosterzo, ovviamente sempre idraulico.
Il motore, l’impianto elettrico, gli ho sistemati, ma dell’impianto idraulico, l’unica cosa che ho fatto è cambiare l’olio, poiché non ho conoscenze sul loro funzionamento.
Rilevo un paio di problemi principali:
Quando la temperatura è bassa circa sotto i 20-25 gradi, il servosterzo non entra in funzione.
Le forche si alzano a scatti e la potenza/velocità non mi pare adeguata e quando fa freddo freddo, 5 gradi o meno, cala ulteriormente.
Avrei bisogno di qualcuno che mi fornisse (a pagamento) una consulenza tecnica visionando e controllando l’impianto idraulico che è stato installato per sapere esattamente come e dove agire.
Avete qualche idea / info ?

Di primo acchito sembrerebbe che l'olio utilizzato sia troppo denso e a freddo non scorra adeguatamente per cui la pompa non pesca bene dal serbatoio (che olio hai usato? spero che sia olio idraulico, se hai usato semplice olio da motore il tuo problema è scontato, in tal caso spurga tutto e sostituisci con olio idraulico); altre possibili cause: la valvola di sicurezza di sovrapressione che si incanta a freddo, una guarnizione di tenuta del distributore e infine la pompa che ha troppi trafilaggi (ma questa penso sia un'eventualità abbastanza remota a meno che il motore abbia un carico di lavoro di molte, troppe ore)

Di primo acchitto sembra non essere olio idraulico adeguato alla pompa, io cercherei l'olio giusto, pulirei la pompa e la ricaricherei, solo dopo puoi sapere se la pompa funziona bene Scusa MauroO, ho visto solo ora che hai scritto la stessa cosa e pure meglio, scusa

Sarebbe da vedere di persona....se fossi vicino lo farei a titolo gratuito.
Se l'impianto è stato fatto "After market" probabile che per risparmiare abbiano messo una pompa singola per sollevatore e sterzo e magari anche un po' sottodimensionata come portata.
Gli impianti idraulici cmq soffrono il freddo specie se non sono perfettamente efficienti e con olio vecchio o non adatto.

Grazie a tutti, ho messo olio idraulico 46, la pompa è unica, e dall'uscita della medesima di sono due "scatoline" che penso siano ripartitori, che vanno poi al servosterzo e al sollevatore, non ci ho messo mano, in quanto non ne conosco il funzionamento.

Thor: non c'è problema, non ti preoccupare
Turbo: le scatoline sono strane, potrebbero essere delle valvole di non ritorno, guarda sulla superficie dovresti trovare dei simboli idraulici che indicano il loro funzionamento, non penso siano ripartitori in quanto sono scatoline separate, (un ripartitore di flusso è come se fosse una doppia pompa idraulica con i rotori collegati assieme e liberi di ruotare) normalmente se si fa uso di ripartitori se ne utilizza uno solo con un'entrata proveniente dalla pompa e due uscite una per il servosterzo e l'altra per gli utilizzatori; comunque mi sembra un impianto assemblato in modo strano normalmente con una pompa sola si utilizza il collegamento in serie, si manda l'uscita della pompa al servosterzo poi l'uscita del servosterzo all'entrata del distributore degli utilizzatori, in tal modo si ha la certezza di avere sempre il servosterzo attivo e prioritario

Dovresti controllare cosa sono quelle "scatoline".
Per come è fatto l'impianto dovrebbe esserci una valvola di priorità che serve appunto ad alimentare prima il servosterzo rispetto il sollevatore.
Potrebbe cmq essere anche rovinata la pompa oppure ostruita la valvola limitatrice (si dovrebbe controllare con un manometro la pressione di esercizio)

Sono scatole in alluminio pare, di dimensioni di 4-5 cm per lato, adesso vi faccio una foto

prima di fotografare puliscile da grasso e sporco poi fotografane una su tutti i lati, dovrebbero esserci incisi dei simboli che schematizzano la funzione idraulica cui assolvono

L'olio lo hai cambiato, ma il filtro?