MECCANICA e DINTORNI

"in ottone , si corrodono . per correnti galvaniche "
Ma ... il catamarano ha il motore ?

no , ma è esposto ad ambiente marino . sia chiaro , non è che salta via in due giorni . io, ho rivettato una cerniera inox con 4-5 rivetti alluminio . sono per un gavone e gl'applicai la cerniera che non era presente , per non correre il rischio di perdere il coperchio gavone in mare . operazione fatta in porto in 5 minuti con la rivettatrice , poi ci ripenserò quando saltano via . dopo due anni , i rivetti son scomparsi ... quest'anno farò il lavoro fatto bene montando il coperchio con viti inox .

Sono ignorante, ma le correnti galvaniche circolano a prescindere dall'avere il motore o no ?
Oppure è per il fatto che materiali diversi, a contatto, si comportano come una pila ?

Ovviamente non bastano i metalli ma serve un elettrolita: nel caso in esame è l'acqua salata.

Si beh certo, quello lo davo per scontato anche se...considerando il catamarano DA SPIAGGIA ... non so quanto la silice possa fare da elettrolita

https://it.wikipedia.org/wiki/Protezione_catodica

Bastano metalli dissimili e un elettrolita (l'acqua di mare). Il resto lo fa la chimica.

Gli ànodi sacrificali sono molto ben visibili specie a poppa, vicino all'elica:

https://www.marineinsight.com/tech/unde ... -on-ships/

Avide, sto facendo la revisione e non hai idea di quanto ossido di alluminio sto togliendo.
Quell'ossido e' quello che si forma nelle stesse condizioni delle ossidazioni galvaniche.

E' vero che e' da spiaggia, ma in mare ci va, e per quanto lo sciacqui alla fine dei giri, specie nei punti di giunzione acqua di mare ne resta e come, e quella asciuga lentamente.
Certo, rispetto ad una barca che sta ormeggiata in acqua le derive soffrono meno, ma data la revisione preferisco prevenire che curare

La butto li, e non ho idea se sia fattibile, data la complicazione di intervento in certi punti... usare boccole/viti in plastica o ancor meglio/peggio materiali compositi ?
Lo so è un lavoraccio , ma una volta fatto è per sempre, come un diamante

sole e salsedine le cuociono.
Eterno e definitivo in acqua salata non esiste ci vuole una manutenzione costante.
che ne sappia il titanio e´l único metallo che regge

Beh , i materiali compositi resistono...ma ripeto è un lavoraccio e non so se ne valga la pena...

bulloneria in composito?

Una soluzione, non so quanto duratura penso possa essere quella di montare i rivetti filettati, cospargendo preventivamente foro e dintorni con colla epossidica bicomponente e, dopo avere tirato il rivetto, stuccare intorno, con la stessa colla, da entrambi i lati. Invece che fare asciugare la colla a temperatura ambiente, la scalderei, magari con un phon, intorno ai 150° per qualche minuto. Aumenta di molto la tenuta.

"bulloneria in composito?"
No , non esageriamo, serve andare alla Ferrari ... pensavo piuttosto a tubetti in carbonio o fibra passanti e incollati al tubo in alluminio in cui fare passare il sartiame in kevlar/dynema o altro...

ehm , inox a contatto col carbonio , in mare , arrugginisce in fretta .
ripeto , le gallocce in questione , son di plastica e dovranno reggere qualche kg . due viti da m5-6 di inox con una sporcata di tefgel al montaggio . 10 euro di spesa e 5 minuti di montaggio .