MECCANICA e DINTORNI

...strano che non riesci ad inserire l'immagine in paint... moltro strano (paint lavora im bmp... che sarebbe bitmap...)
comunque lo puoi fare con qualsiasi altro programma di grafica...non dovresti aver problemi ;)

obi ma dici che è "scorretto" fare come ha postato raban l'ultimo disegno? Scorretto intendo che ci sono altri sistemi per farlo meglio ;)
io pensavo che l'ultima soluzione sarebbe la più semplice magari interponendo una guarnizione tra le superfici di contatto della parte in bronzo e la testa...nella parte dove viene avvitata ovviamente ;)

Quando salvi l'immagine su paint hai due caselle da completare:
quella del nome file e quella di "salva come". Su quest'ultima seleziona l'opzione JPEG e non dovresti avere problemi.

ho salvato il file in jpg, ma mi dice 'immagine troppo grande max 640x640'.
io ho 1440x900 di risoluzione schermo, dovrei abbassare la risoluzione al minimo 800x600 e salvare i file su paint secondo voi?

Secondo me.. viste le discussioni e la condizione di lavoro del pistone, e soprattutto visto che è a singolo effetto ancora più conveniente è l' uso o la creazione di un pistone tuffante, si risparmia e non di poco
La camicia del pistone non serve che sia ne cromata ne lappata, un semplice tubo basta e avanza lo stelo stesso non necessita di avere le guide rispetto alla camicia, per intenderci tutta la parte immersa nell' olio... quindi i componenti che servirebbero sarebbero
Tubo in ferro per la camicia, albero cromato per lo stelo, testata di guida e di ritegno olio (la testata è quella da dove esce lo stelo stesso) tutto qui...

Dario

Si avevo pensato anche io al pistone tuffante, pero' non sapendo bene se lo stelo e' sottoposto a flessione oppure no ho preferito proporgli questa soluzione che e' maggiormente in grado di resistere alla flessione .
Diversamente per fare un pistone tuffante da 50 deve avere uno stelo da 50 ...

Eventualmente si puo' fare un pistone tuffante usando come stelo un tubo da 2 pollici
tappato tornito a misura e poi tirato di tela, e come camicia un tubo da 2 pollici e mezzo .
La testa di guida nel caso del tuffante la farei un po' piu' lunga .

Così non ti piace?

Per i cilindri e la pompa ho speso 19 euro... al brico, per 2 martinetti da 2000 Kg. Con una mezz'oretta di lavoro si modificano ottenendo cilindri a semplice effetto e relativa pompa separata.

Un po' di ferro e di bricolage e il ponte è fatto. Un paio di quintali me li alza.

e bravo bit ! ma anche tu vai in moto ?

cavolo bit.... l'idea di mettere i crick idraulici del brico modificati anche l'avevo... poi l'ho abbandonata vista la corsa del pistone...
metterne 2 come il tuo non mi era neanche passato per la mente per dir la verità :accetta:
per curiosità mi daresti qualche informazione in più circa il ripartitore e la poma utilizzata (anche le immagini sono apprezzate ) ?

La motoretta è in pensione da troppo tempo purtroppo (troppi impegni e troppo poco tempo).
Il ponte è per il bob da corsa (quello dell'avatar e le successive evoluzioni).

Per i pistoni io ho usato quelli da 2000 Kg che sono i più piccolini perchè mi bastavano, ma ne trovi anche di più grandi.
Il ripartitore non è che un semplice blocchetto di distribuzione, o molto più grezzamente una derivazione a T. Il sincronismo tra i due cilindri è affidato solo alla rigidezza della struttura, e al fatto che il carico è sostanzialmente bilanciato (almeno durante la salita, poi tanto riposa sugli arpionismi).

Per la trasformazione dei crick avevo fatto un post su cncitalia, appena lo ritrovo posto il link.

http://www.cncitalia.net/forum/viewtopi ... t=cilindro

Buona lettura!

non sono iscritto per me niente foto

si si il post me lo ricordavo... per dir la verità me l'ero anche stampato perchè era una cosa che volevo provare a fare...
per la pompa cos'hai usato? sempre quella del crik modificata?

E' la base del crik, modificata tappando l'alloggiamento dove c'era il cilindro e creando l'uscita per il tubo dell'olio. E' veramente un lavoro di una mezz'oretta, con un minimo di attrezzatura (tornio e trapano).

Così modificato il cilindro può essere messo in qualunque posizione. Il serbatoio della pompa originale, senza più l'ingombro del cilindro all'interno, può contenere sufficiente olio per 2 cilindri. E' ovvio che la velocità di salita risulterà dimezzata.

fede333: per iscriverti bastano 30 secondi...

ok bit lo farò. hai fatto davvero un bel lavoro complimenti

biona sera,,io sn nei guai per un pistone idraulico...di una terna praticamente quello per la rotazione del braccil s e rotto rigandomi la camicia...per rifarme uno ex novo mi chiedono 650 euro..(diametro eaterno camicia 110 e stelo da 35lungo 40)..qualcuno indicarmi chi ne fa senA spendere molto?
grazie