MECCANICA e DINTORNI

gironzolando in rete ho trovato questo sito che e' una vera miniera di informazioni per quanto riguarda motori-inverter e collegamenti vari
http://automazione.plcforum.it/index.ph ... ilter__all

Un conto è applicare una DC ad una fase, un altro è mettere in corto le fasi. Sul motore asincrono non esiste fem se non quella indotta dallo statore. Se applichi una DC induci una fem non rotante che blocca il rotore o comunque ne causa la frenatura; ma fa malissimo agli avvolgimenti perché non sono fatti per lavorare in quel modo.
Quelli che lo usano come generatore sono un po come quelli che dicono che un magnete intorno a un tubo ti fa risparmiare sul gas perché ne riordina le molecole.....

pardon avevo capito che prima era 380 e l'aveva cambiato a 220!!!!allora è strano perchè invertendo dall'interruttore principale non blocca e inverte immediatamente.....io mi farei aiutare da un bravo elettricista pure se l'elettricista ti dira che è na cosa sbagliata x l'avvolgimento blabla bla ecc...ecc...
P.S.
comunque l'inversine si deve svolgere a bassissime velocità .....altrimenti faremo un disastro

si sono daccordo con te che fa male all'avvolgimento ......ma è la migliore soluzione.....sempre se non abbiamo il freno a pedale

Il discorso di frenare gli asincroni con la DC funziona ma, come giustamente evidenzia Max, non fa bene alla salute del motore a meno che non vi sia un avvolgimento separato per questo scopo.
Non scandalizzatevi, esistono motori di questo tipo anche se ne ho visti solo di piccola potenza, sotto il mezzo CV.

si ma tù mica stai a fare tutti i giorni filetti .....è poi vedi che la maggior parte dei torni vecchi avevano fatto questo dispositivo per miglior comodità e sicurezza nel bloccaggio dell'inversione

lungi da me fare polemiche ma ci sono aziende che producono proprio questi dispositivi ache per motori non proprio piccolissimi, la funzionalita' si chiama DC INJECTION
ad esempio
http://www.westcar.it/cataloghi/catalogo_BSA.pdf
http://www.elm.it/moduli_frenatura/DOWN ... ochure.pdf
http://docs-europe.electrocomponents.co ... 1f5bda.pdf
E' vero che li impiegano soprattutto per macchine lavorazione legno o mole data la grande velocita' ma relativamente una poca forza d'inerzia ( passatemi il termine ) ma qui se non ho capito male si parlava di frenare un motore staccato dalla trasmissione che continua a girare a vuoto, certo un inverter e' la soluzione ideale e fa anche molto altro ma costa parecchio.

Perchè polemica? si discute tranquillamente.
Ripeto, frenare un asincrono con la DC è possibile ma non fa bene... a meno che non usino apparecchiature un tantinello più complesse che controllano la corrente e il tempo di alimentazione piuttosto che un teleruttore e una tensione DC scelta a caso. Se non sono male informato, alcuni inverter usano il sistema dc injection.

Confermo Enzo. Il DC injection controllato è una pratica usata negli inverter ma richiede una circuiteria separata e costa..... Viene modulato un PWM specifico per frenare il motore; non viene applicata arbitrariamente una DC ad un avvolgimento.

@ davidef
"si ma tù mica stai a fare tutti i giorni filetti"
Tutti i giorni proprio no, anzi, raramente uso l'utensile per filettare ma comunque mi serve una rotazione lenta e uno stop rapido perchè in genere, avendone la disponibiltà, filetto al tornio usando maschi o filiere. Ovviamente la cosa la gestisce un inverter.
Per una filettatura all'anno, beh, smadonni un po ma la cosa si fa, basta lavorare al contrario o, come sento spesso in giro, ruotando il mandrino a mano.

è allora io non perderei tempo e denaro

Il tempo non lo perdo più, il denaro lo ho speso per comprare l'nverter, ora sono a posto

bè allora perchè ti spandi ma quando l'ai pagata è lai già montata?

A cosa ti riferisci, scusa...

a l'inverter