MECCANICA e DINTORNI

Oggi ho acquistato tutte le viti per il mio tornietto.... Molte delle originali sono marchiate 8.8 ma si riescono a spanare anche dandogli un morso.
Ho letto qui che molti mettono viti in acciaio inox, ma non riesco a capire... Che resistenza hanno le viti in acciaio inox? Secondo chi mi ha venduto le viti oggi, certamente l'inox non arriva ad 8.8. Ho guardato le caratteristiche dell'inox, ma le caratteristiche indicate mi sembrano difficilmente confrntabili; comunque mi sembra che in effetti non siano per niente usate per applicazioni meccaniche "pesanti". Qualche indicazione?

non ricordo la classificazioni delle viti in inox.
di sicuro le commerciali non arrivano a 8.8 (a4??) , nel mio lavoro usiamo quasi solo inox
io lo odio perchè si grippa troppo facilmente , e come resistenza è una merd@
nei miei lavori sempre e solo viti in ferro 8.8 (o superiori...) brunite o zincate anche sulla moto preferisco una vite che faccia ruggine che una in inox.

ne sanno qualcosa amici che han preso i vari kit inox per i carter e al primo smontaggio son successi dei bei danni!

Infatti, ti quoto in pieno! L'inox è "pastoso", si grippa anche secondo me. Io ho preso le 8.8 brunite, anche se l'inox avrebbe dato un aspetto incredibile al tornietto!!!!!!

dove lavoro usiamo solo inox , è peggior viteria esitente a volte per stringere un po' di più i bulloni ingrasso la filettatura , tanto il potere grippante dell'inox fa da antisvitante

se vuoi un aspetto custom compra viti cromate .

Bisognerebbe bandire l'inox come si è fatto per lo zinco_

AHAHAHAHAHAH
No, a me non importa affatto l'aspetto custom, ho fatto grandi nervi quando ho spanato la prima vite cinese... Devo vedere se trovo anche i granii non cinesi...
Comunque, devo dire che sono molto ignorante in materia e sono davvero contento di aver trovato conferme in merito all'aspetto (negativo) prettamente meccanico delle viti in inox. Domani vedo di rimontare tutto e magari tiro un po' di più tutte le viti... chissà che il tornio mi diventi più preciso...

Leggevo un po' le tabelle... per fare una equivalente della 8.8 in inox ci vorrebbe una Ax-80 (la x cambia a seconda della composizione dell'acciaio), ma credo che le "80" siano improponibili come prezzo, oltre al problema del grippaggio....

La classe standard per le viti in inox è la A2-70. Noi le usiamo in caso dì estrema corrosione.
Metti le 8.8 e vai tranquillo. Le viti che compri in una buona ferramenta non hanno nulla a che vedere con quella m...a cinese che trovi già montata. É come paragonare il burro con la kryptonite

@Spike: infatti avevo avuto il dubbio che quelle viti non fossero affatto 8.8 anche se c'è stampigliato questo numero. Il tipo della ferramenta mi fa: ma guarda che sono 8.8, c'è scritto così! Ed io: Ma guarda che sono cinesi.
E lui: ma sono viti, dai... ed io: ok, allora dammene 20 per ogni vite che ti ho portato....
Certo, con pochi centesimi si comprano tutte le viti che servono, non c'è motivo di lesinare... però il tizio c'ha messo un bel po' per trovare tutto quello che serviva!!!

20 grani 8x25, 10 grani 10x50, 10 dadi M10: 14 euro...

ma.... fai sul serio, Yrag? e perchè? erano grani a curvatura???

Faccio sul serio, ho pure lo scontrino... no, erano normali grani dritti, non a curvatura . O i grani erano troppo buoni o sono entrato per errore in una gioielleria.

Diciamo che volevo qualcosa di serio per certe cartelle che sto realizzando.

Il costo della bulloneria comunque non è sottovalutabile. Sulle quantità i centesimi si fanno sentire.

volevo far notare una cosa, apparte le classificazioni delle viti 8.8 10.9 ecc ecc relative schede rottura a trazione resistenza al taglio ecc ecc.
si potrebbe continuare fino all'infinito vole rimarcare una cosetta, ovvero se sostituisci vite e bullone in una flangia o piastra o dove ti pare, sono d'accordo ma se avviti una buona vite in una filettatura in un materiale di pessima qualità siamo alle solite.
è come bruciare le lenzuola per fare la cenere.