MECCANICA e DINTORNI

salve tutti come da titolo vorrei verificare allineamento linea mandrino - guide,
senza comprare una test bar da inserire nel CM5 della linea mandrino, e poi verificare con comparatore sul carro e andare per tutta la lunghezza verificando la linearità ,
se stringo tra le griffe un pistone da 22-25 mm cromato che poi è la parte interna degli ammortizzatori di auto lungo circa 300mm, ovviamente prima verificare che ruotando il mandrino sia centrato a 0, all'estremità ,credere sia uguale come verifica, questi pistoni sicuramente sono rettificati vero? e quindi affidabili vero?
cosa pensate voi ?
grazie saluti

Vero. Ma è altrettanto vero che l'autocentrante sia preciso, ovvero che chiuda a zero ?

I pistoni degli ammortizzatori sono rettificati giusto per tenere l'olio negli oring , ma possono essere anche leggermente storti il che ne vanifica la misurazione.

si potrebbe non stringere centrato ovvio, ma infatti io dicevo prima deve girare a 0 poi verifico! per verificare se il pistone sia storto basta ruotare di 90gradi e se l'errore è uguale vuol dire che dritto vero? altrimenti trovo differenze di misurazione, credo sia attendibile vero

Si e no, se effettui una misurazione a 10mm dal mandrino magari risulterà a 0 se la fai a 50mm magari può risultare a 0 ma non sai se sono le guide a 0 o il tondo storto, poi girando di 180° magari ti darà l'errore. secondo il mio parere dovresti usare un tondo rettificato di comparazione.

Opinione del "fesso" di turno : se devi fare una verifica di precisione, vedi che sia veramente di precisione . . . .

Magari hai speso dei soldi, ma sicuramente non li hai sprecati . . . .

ho una test bar da CM5 (comprata da RDGtools) che non utilizzo.
ti interessa?

magari, quanto vuoi?quanto è lunga la parte parallela?

ciao rispondo e bell , se porto
a 0 il tondo ruotando il mandrino per tutta la lunghezza e poi imposto in comparatore lateralmente e lo faccio scorrere per tutta la lunghezza, vedo lo spostamento! sbaglio?!
una volta portato il asse (0)il tondo alla sua estremità, e ovvio che poi scorrere sul lato mi da lo spostamento delle guide no?!

non è detto, uno stelo innanzi tutto specialmente di recupero sicuramente è piegato, se il tuo tornio ha il cono m sicuramente la soluzione e togliere il mandrino ed utilizzarla.
se invece fai come hai proposto potresti sommare due errori, quello del mandrino e quello dello stelo.
ci sono stati in passato personaggi che hanno fatto quello che hai ipotizzato, ma non hanno raccontato la verità, se tornisci in grosso diametro magari a sbalzo, poi rimisuri sul carro che hai ottenuto? la distanza tra utensile e dopo del comparatore non varia se le guide sono consumate lo saranno sempre nel solito punto.

stringi una barra nel mandrino (possibilmente rettificata ma non e' strettamente necessario) deve essere abbastanza grossa da non flettersi solo con il suo peso.
Misuri eccentricita' vicino al mandrino e ne segni la posizione anglolare. Posizione z1
Idem a una distanza x dal mandrino. Posizione z2. (Solitamente la posizione angolare e' quasi uguale)
Per eccentricita' intendo: (misura max comparatore - mis. min) / 2
Con questa procedura ho trovato il centro di rotazione dell'asse mandrino rispetto alla barra. (non mi interessa se il mandrino e' storto o se la barra e' una banana)
Ora piazzo il comparatore sul carro e lo metto nella posizione z1 (sia come distanza dal mandrino che angolare) e lo taro con l'errore (ovviamente sul raggio)
Qui abbiamo due possibilita':
- la barra ha il medesimo diametro nella posizione z1 e z2
porto il carro nella posizione z2 e se asse mandrino e asse guide sono paralleli si dovrebbe rilevare l'errore di eccentricita' rilevato in precedenza.
- la barra ha un diametro differente
come sopra solo che ci devo anche sommare o sottrarre la differenza di raggio fra le due posizioni.(e sottolineo di raggio)

Mandi Mecha

Domani misuro la test bar, faccio un paio di foto e ti dico.

praticamente in passato ho messo un tondo da 60mm fatto sporgere circa 250 mm e tornendo senza contropunta avevo:
al centro 0,1-0,15 rispetto alla punta e vicino mandrino!
vorrei capire dove è il problema!

che passate hai fatto per esempio?

Se non ho capito male il pz era a botte (o al contrario a "torsolo di mela" con il centro di diametro inferiore rispetto alle estremita')... qualche problema sulle guide.
E' un tornio vecchio? o un cinese?