MECCANICA e DINTORNI

Max, ho cambiato motore.....montato tutto sul tornio, ma ho notato che a bassi giri, appena appoggio la mano sull'autocentrante si ferma.
Come risolvo?

Hai pochissima coppia, metti un rapporto più basso di marcia meccanica

che potenza ha il motore nuovo? Da quanto poli è? Come dice Nicio se non è demoltiplicato a dovere e di potenza non adeguata è normale che lo fermi a mano....

Max, se ricordi avevo lo stesso problema. Poi ho aumentato la tensione a basso numero di hertz ed ho risolto. Prova a dare un'occhiata ai parametri del GE VAT23D in quel (cesso di) manuale.... Ho fatto modificare glia A2.0 a A2.2 ed A2.6, ma le cose pare che vadano male...

ok... cambiare la tensione a bassa frequenza vuol dire modificare la curva v/f e sarebbe meglio evitare... nonostante la pessima abitudine di Marcello di scrivere le domande in MP sarebbe meglio rispondere sempre qui sul topic altrimenti ci perdiamo i pezzi e magari perdiamo del tempo in 2 (o piú) su una cosa che é giá stata fatta da qualcun altro.

Marcello per piacere posta qui le informazioni e le domande altrimenti sto topic diventa un'accozzaglia di risposte a domande che nessuno vede!

Ok...il motore è 1Hp, 4 poli

Se tu fossi in presa diretta sul mandrino a bassa velocità lo fermeresti.
Prova a visualizzare i parametri elettrici sul display a varie velocità: in particolare, oltre alla frequenza, puoi vedere anche corrente e tensione istantanea di fase: se riesci postami i valori di tensione e corrente ogni 10Hz partendo da 5Hz fino a 70Hz.

Il motore l'hai collegato a triangolo ?
Sicuro che non ci sia un problema di attrito sul tornio ?
Hai provato il motore a vuoto ? Come si comporta ?
A quanto è impostata la frequenza di carrier dell'inverter?

Vedo,e ti dico subito