MECCANICA e DINTORNI

segue... non so come allegare più foto per volta

Devi ripetere l'operazione che hai fatto , ne puoi caricare fino a 6.
Sembra che abbiano eliminato tutti i pezzi relativi alla barra scanalata ( non barra liscia ).

Le ruote conduttrici della barra avanzamenti le hai, devi sono montarle correttamente:


Quelle sulla barra credo siano perfettamente identiche montate ovviamente in ordine inverso rispetto a queste. sono normalissime con chiavetta e lavorano sempre in presa, in pratica il cambio consta in una chiavetta mobile, spostata dalla bussola che gira insieme alla barra (che tu hai perché la vedo dalle foto) e viene mossa dalla leva a croce, che impegna una ruota per volta. Se ti spulci il mio topic sul restauro del Caser trovi le foto dettagliate del meccanismo. Credo ti manchi la chiavetta mobile, ma non è niente di difficile, si può riprodurre tranquillamente.

Be, di pezzi te ne mancano parecchi, però come dice Max si possono fare, l'importante è l'ncastellatura che mi sembra Ok.

purtroppo non ho idea di come siano i pezzi mancanti, dalle foto che ho trovato in rete non si capisce come lavorano. la barra si aggancerà agli ingranaggi con una chiavetta in base alla posizione della leva ma poi la barra mi pare abbia una chiavetta su tutta la lunghezza e va a comandare un non so cosa all'interno della scatola del carro. boh, troppo complicato senza i pezzi rotti.

qui trovi il dettaglio del meccanismo:
viewtopic.php?f=30&t=13770&hilit=caser+rottame&start=135

Non c'è nessuna leva nella barra per tutta la lunghezza. All'interno del grembiale c'è una bussola che gira trascinata dalla barra e trasmette il movimento ai rotismi interni quando la leva avanzamenti (sempre sul carro) è inserita.

prima di tutto BUONA PASQUARANTENA!

grazie delle risposte, e anche degli indirizzamenti ai topic,
è successo, non so per quale motivo (sicuramente non hanno fermato il carro e si è incasinato contro il mandrino) che hanno smontato e buttato tutta la parte di ingranaggi nel cambio della velocità di avanzamento trasversale, barra chiavette e l'ingranaggio all'interno del carro, quello in basso trasversale a tutti gli ingranaggi contenuti.

rifarli senza le parti originali è impossibile. mi sa che lo tengo così, pazienza, a meno che non si possano trovare in commercio. dubito si possano trovare, ho già difficoltà per trovare gli oliatori, immaginate il resto. adesso aspetto l'inverter per collegare il motore e controllarlo con le varie sicurezze attive e passive.

in attesa di tutto quanto voi possiate specificare

rinnovo gli auguri a tutti!

cioè stai dicendo che hanno buttato tutto il meccanismo del grembiale ???
assassini....

già.... è un vero peccato, anche perchè il tornio è quasi nuovo vista l'età