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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio lug 28, 2016 06:24 
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CAPO OFFICINA

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Perdona l' ignoranza, ma perche' ne devo predere 8 per modulo ?

Grazie
Pigi

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Pigi


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio lug 28, 2016 10:12 
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CAPO OFFICINA

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Perchè ogni fresa è sagomata per eseguire solo un limitato numero di denti al fine di mantenere inalterato (è comunque un compromesso) il profilo del dente al variare del diametro.
O compri solo quella per il numero di denti che ti serve o vai "ad capocchiam" usando la prima che trovi: A funzionare funziona, ma non meravigliarti se l'ingranaggio funzionerà uno schifo, sarà rumoroso e si magneranno subito i denti.
Poi, chiaramente, dipende da cosa devi farci: una volta gli ingranaggi si facevano con la sega e la lima...


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio lug 28, 2016 12:15 
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Ecco ! :risatina:

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Mario

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio lug 28, 2016 20:46 
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l'ideale sarebbe un creatore , però bisogna sincronizzare la tavola ed il creatore.

Mario quella sui calibri era una battuta , ho solo i due tesa.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio lug 28, 2016 21:34 
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Se fino a ieri pensavo di saper fare tutto, be: mi sbagliavo alla grande... :oops:
mi sono affacciato ora a questo topic, e non è il solo... complimenti Mario per queste tue realizzazioni e complimenti a voi tutti ( trucciolatori di pura meccanica ) :inchino:
altro che: "stampi per vetrerie"... mannaggia! :muro: :muro: :muro:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 12:54 
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Piccio , se sapessi cosa facevo di lavoro, prima di darmi alla Meccanica (per hobby) , ti viene una crisi . . . . :risatina:

Oggi ho tagliato la ruota dentata Z 50 Mod 0.8 ; con le frese per acciao, il bronzo non viene tagliato di netto e restano molte bave che ho dovuto togliere con una lima e tela smeriglio . . .

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 13:31 
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Località: Parma PR Oltretorrente
Allora meglio non dirlo... :risatina:
Per tagliare il bronzo: serve un k10/k20 H5/H13... :risatina:
no P10/P25/P40 o HSS... :nono:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 17:50 
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Non ho dubbi che per lavorare il bronzo ci vogliano taglienti dedicati . . . . tuttavia le frese a modulo quelle sono e quelle devi usare . . . . :mrgreen:

Un significativo (probabilmente . . . . ) miglioramento si potrebbe ottenere confezionandosi "in casa" il tagliente secondo le nostre esigenze . . . .

Ma non sono ancora nella giusta disposizione mentale . .. :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 19:08 
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mi paiono ben fatte :grin: ma,purtroppo,non sono attendibile.comunque..difetti non ne vedo :grin:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 20:26 
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Ti consiglierei un buon oculista . . . . . :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven lug 29, 2016 22:03 
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Concordo, ben fatte!
Se poi in seguito vuoi provare uno dei miei monotaglienti supertaglienti... :risatina: sarei felice di accontentarti :P
basta che mi mandi il disegno del profilo utensile, ci metto un attimo.
così ho avrei modo anchio d'imparare come calcolarli :risatina: ma per questo penso di aprire a breve un topic dedicato.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab lug 30, 2016 07:14 
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dalla foto sembra ottima.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab lug 30, 2016 12:28 
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La dentatura è venuta bene ; solo che era "sporcata" dalle bave , specie nella zona di entrata e di uscita della fresa a modulo .

Piccio, mi pare che ci fosse un topic che affrontava l'argomento ; bisognerà cercare.

Non è che io tagli ingranaggi tutti i giorni, ma riuscire a farli bene mi interessa sempre; poi c'è sempre un lavoro che mi intriga : tagliare ingranaggi a dentatura interna . . :( e per quelli ci vuole un monotagliente.

Anche gli ingranaggi elicoidali mi "prendono" , ma per quelli devo attrezzarmi e "crescere" nella preparazione teorica . . . . :(

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab lug 30, 2016 12:34 
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Hai provato a fare avanzare la fresa alla rovescia di come sembrerebbe logico fare.


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab lug 30, 2016 12:40 
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Ho settato la macchina ( le dimensioni del pezzo e della fresa me lo consentivano . . . ) in modo che si ottenesse una fresatura concorde ; ho tagliato i denti in una sola passata . . .

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