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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 21:33 
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Evabbè . . . . :smile:

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Mario

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 22:38 
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Mi inchino davanti a questa tecnica... :inchino:
A parte che ho capito solamente l'estrazione.
Secondo voi è grave...? :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio ott 13, 2016 12:16 
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Piccio , c'è poco da capire . . .
Il barilotto del volano è lavorato all'interno conicamente ; il "calettatore " conico maschio, quando serrato contro il barilotto del volano dalle tre viti M3, tende aridurre il suo diametro interno per effetto della conicità ; quindi tende a creare interferenza da una parte sul cono femmina del volano e dall'altra sulla superficie cilindrica dell'albero : da qui il serraggio tra volano ed albero . . .
Il tutto funziona perchè è concessa una certa deformazione del calettatore che , come vedi è tagliato su un lato; nella buona sostanza è una versione molto semplificata di una pinza ER . . . :smile:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio ott 13, 2016 20:05 
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bel paragone "pinza er " hai semplificato la spiegazione in due parole.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio ott 13, 2016 20:11 
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Beh, . . . . qualche volta mi riesce . . . . :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: gio ott 13, 2016 20:19 
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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 14, 2016 23:06 
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Be' dopo una spiegazione del genere, non arrivarci sarebbe stato preoccupante... :risatina:
Ma: cos'è la pinza ER? ...scherzavo... :risatina:
Ottimo paragone. :smile:
Ora che ci penso, la puleggia primaria del mio tornietto, l'avevo fissata al motore con lo stesso concetto delle pinze ER, ma al contrario.
Ho realizzato un cono femmina all'interno del perno, con foro filettato.
Praticato 6 taglietti ed inserito un controcono maschio per fare espandere il perno bloccando staticamente la puleggia.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 12:32 
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Il Sig Westbury (un meccanico della RAF che faceva manutenzione dei R.R. Merlin degli Spitfire , e progettista di motori modellistici per hobby) diceva :

"Carburettors are never simple . . . . " :(

Ecco cosa sono riuscito a fare . . .

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 12:34 
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Naturalmente manca un certo lavoro di assemblaggio e finitura . . . . :oops:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 12:38 
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:shock: Da dove hai ricavato il coperchio del filtro ? :risatina: :risatina:


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 13:03 
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E' un tipico tocco da saponaro .. . . . : è un coperchietto di rame che i lattonieri usano saldare sulle grondaie per coprire le teste delle viti (in acciaio) di fissaggio . . . :eek:

Un paio d'anni fa ho dovuto rifare il pavimento di un terrazzino ; con l'occasione l'ho fatto bordare in rame ; naturalmente , quando ho visto quei coperchietti, me ne sono fatti lasciare una manciata : ora son venuti a fagiolo . . . . :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 13:10 
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Ah, ecco ! :risatina: :risatina:


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
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Non ho parole Mario, spettacolare!! :shock:

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Ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 13:15 
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A me piacciono tantissimo le tue testine . . . . :???:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: ven ott 28, 2016 13:46 
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a parte che non ho parole prima per la bravura ma anche per la pazienza ma la retina del filtro è da manicomio

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