MECCANICA e DINTORNI

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 09:45 
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Ottime capacità , espresse in sto forum
Complimenti a dasama 46

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SMSilvano


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 12:25 
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Quasi quasi comincio a sentirmi un vero Meccanico . . . . :pinocchio: :pinocchio:

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Mario

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 12:27 
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è il contrario , sono i meccanici che aspirano ad essere come te :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 12:29 
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E' vero : ci sono anche i suicidi . . . . . :( :(

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 12:30 
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:risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: sab mag 21, 2016 17:22 
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Mi è venuta la curiosità di verificare empiricamente l'allineamento della contropunta ; ho messo una punta nell'autocentrante e ho tornito un tondino di alluminio di circa 140 mm di lunghezza, tra punta e contropunta , diametro 12 mm;

Alla fine alle estremità ho trovato 0,01 mm di differenza di diametro, salvo l'incertezza della lettura . . . .

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: dom mag 22, 2016 08:17 
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non sembra male , l'errore potrebbe anche essere portato dalla punta presa nell'autocentrante.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: dom mag 22, 2016 10:26 
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Un ottima precisione :cool:

Sta andando benone comunque!

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Ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: dom mag 22, 2016 16:41 
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L'autocentrante serra a zero ; l'avevo provato l'ultima volta che lo avevo rimesso nel naso dopo aver tolto il 4 griffe ;
la cosa che ho imparato è che su queste macchine cinesi, si ottiene precisione facendo lavorazioni finali molto leggere per non eccitare i giochi degli accoppiamenti vite/chiocciola, lardoni/guide e cuscinetti con carichi di lavoro troppo pesanti; :(

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: dom mag 22, 2016 16:48 
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il contrario delle macchine pesanti , la passata di finitura la devi preparare un paio di passate prima , passata da 1mm e misura , poi due passate uguali a finire , dopo la prima passata di finitura si misura e si da il centesimo di correzione , se serve , in questo modo si hanno misure da rettifica.

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: dom mag 22, 2016 20:19 
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Idem, le ultime passate le devo fare di pochi centesimi, e molto spesso, se il pezzo è lungo, devo "adattare" qua e la con una lima dolce, se devo spaccare il centesimo su tutta la lunghezza, un lavoraccio insomma :roll:

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Ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: lun mag 23, 2016 09:47 
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Pensavo che i fori fossero per la lubrificazione.
Complimenti... comunque!

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: mer giu 01, 2016 12:26 
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Sgrossatura della biella su una "tavoletta sacrificale " . . . :grin:

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: mer giu 01, 2016 16:40 
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seguo con interesse!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Motore Continental
MessaggioInviato: lun giu 06, 2016 17:27 
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La biella è pressochè finita . . . . :(

Tra ripetute misurazioni per non cannare il rapporto di compressione, misurazioni per non avere interferenza con il cilindro, staffaggi vari, preparazione per la scontornatura , prigionieri dadi "custom" , brunitura, boccola in bronzo , . . . . . se n'è andata una settimana . . . :(

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