MECCANICA e DINTORNI

per fare la chiave hai usato un martello centesimale

Azz . . ! Hai subito scoperto il mio segreto . . .

Il famoso martello a doppio colpo

Davanti e didietro . . . .

ottimo lavoro la testata!

se fosse per me i musei sarebbero pieni di opere simili..

Lavorazione avanzata del cilindro ; dal grezzo, ho rastremato le alette alla base, ricavato un alloggiamento per un oliatore, una feritoia nella parte posteriore del cilindro per evitare interferenze con la biella e, naturalmente i fori filettati per il fissaggio al telaio . . . .

Lavorare pezzi di una certa complessità è come sedersi sul bordo del precipizio : basta una disattenzione per mandare in malora il lavoro di giorni . . . . .
Per fortuna tutto bene .

é veramente complesso , complimenti .

Eh, eh, eh, si lavoricchia . . . .

sei più preciso di una cnc bravo!

Se guardi bene , un paio di alette del cilindro mi sono venute più magre di un paio di decimi . . . . .

Sembrerebbe impossibile, ma è praticamente impossibile schivare le piccole cax..xate . . . . è già qualcosa evitare quelle grosse !

è vero hai ragione Dasama!

Per dotare il motore di un (minimo) raffreddamento attraverso una ventola da posizionare sotto la testa, mi sono inventato una trasmissione a pulegge, necessaria perchè le "prese di moto" sono lontane ; ecco i primi pezzi . . . .

La coppia conica è il risultato di una prova di taglio ingranaggi dello scorso anno : dato che era lì sul banco, ho deciso di usarla .

non é facile fare una coppia conica con la fresa , é ritoccata di lima ?.

No; se vedi qualche striscio, è dovuto ad una "pelata" che ho dovuto dare dopo aver inserito a forza un cilindretto d'ottone per portare a misura il foro . . .

Naturalmente i denti sono "approssimati" ; mi intrigava la possibilità di fare un a coppia conica, ma non mi illudo di aver fatto un capolavoro : ho solo seguito le indicazioni del "Libro del fresatore moderno".