MECCANICA e DINTORNI

Contribuisco anche io con un filmato di un mio motore Stirling Ringbom funzionante su una tazzina di acqua a circa 70°
Il motore è a pistone libero, ovvero il "distributore" di aria (displacer) si muove unicamente grazie alle variazioni di pressione interne.

Spero vi piaccia.

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Bellissimo!
Complimenti, è difficile da fare?

Ciao Max

complimenti ziorik fantastico se puoi dare delle informazioni sulla realizaaione postale magari altri utenti ci si vogliono cimentare.

grazie
Questo tipo di motori non sono dei più semplici. Le potenze in gioco sono ridottissime, come potete ben immaginare! Bisogna ridurre al minimo gli attriti delle parti in movimento. I pistoni sono di grafite e i cilindri sono lappati e portati a specchio. Il volano gira su cuscinetti a sfere molto scorrevoli. Quindi direi che con un po di pratica e pazienza si può fare senza problemi. Qui molte parti sono tagliate e lavorate a CNC.

La cosa più importante, oltre alla tua bravura, è che sei molto attivo nella costruzione.

Costruire è divertente, ma ci vogliono pur sempre tempo, voglia, pazienza, competenza.

immagino che devi avere un laboratorio molto atrezato? anche questa sarebbe una bella cosa da mostrare qui sul forum complimenti di nuovo.

si, ci vuole tempo e io non ne ho moltissimo, però portare alla "vita" un nuovo motore è sempre una soddisfazione e voi lo saprete senz'altro meglio di me!

Il mio laboratorio è piccolissimo ma attrezzato per la micromeccanica. Farebbe ridere se paragonato ad una officina meccanica Diciamo che con il posto che ho attualmente a disposizione posso dedicarmi solo alla micromeccanica però è un campo che mi piace molto Ora è anche in condizioni pietose per mancanza di ordine...

si vedono da più parti motori Stirling che funzionano con il calore del palmo della mano. Per completezza di informazione, c'è da notare che il motore a pistone libero Ringbom, come quello da me costruito, non potrà mai girare con un differenziale termico così basso. Questo è dovuto al fatto che il rapporto di compressione in un motore a bassissimo differenziale termico, deve essere altrettanto basso. Dimostrabile tramite le leggi della termodinamica.
Nel caso del Ringbom, il rapporto di compressione deve essere sufficientemente alto da poter muovere la massa del displacer, che seppur piccola, è sempre presente! Questo "conflitto" di caratteristiche non permette di poter scendere sotto ad un certo differenziale termico, mentre un motore Stirling "classico" in cui il displacer è mosso dal movimento stesso del volano, può arrivare a girare con qualche grado di differenziale; anche se di dimensioni così piccole.
Questo per gli eventuali "cusiosi" dei questo affascinate ciclo termico.

Ciao!

ziorick per il laboratorio non preocuparti per le dimensioni e l'ordine, stiamo parlando di hobby quindi molti realizano in spazzi minimi in mezzo ad altre cose di ogni genere.
cmq non è un obbligo e solo per mostrare i tuoi strumenti e macchine di lavoro.

Per anonimo e per tutti gli interessati alla costruzione, potete trovare ottimi disegni e spunti per realizzare un motore Stirling cinematico qui

Per Ruotadentata: certamente hai ragione. La maggior parte della mia attrezzatura è Proxxon, compreso tornio e fresa. Devo tirare giù il tornio per registrare i lardoni del carrello e altre manutenzioni, dopo svariate ore di "duro" lavoro così metto un po in ordine Poi farò qualche foto da postare.
Ciao!

ok grazie per accontentare la nostra curiosita, ti facciamo lavorare un pochino ma prendilo come un allenamento nella pratica.

bellissimo ZIOOOOO

Potresti indicare dove è possibile tovare un progettino completo?

magari proprio il tuo sarebbe il massimo
ciao