MECCANICA e DINTORNI

Gli avanzamenti di oggi . . . . comprese le nuove rotture ....

Realizzato anche un albero "a misura" per la lavorazione definitiva del volano . . .

hai stretto troppo il vetro ? l'altra rottura non l'ho capita.

Il vetro l'ho stretto con "mano di fata" , però con materiali fragili basta un centesimo . . . .

La fascetta che fissa il serbatoio si è fratturata sul foro della vitina M2 . . .

Dovrò rifare i pezzi . . . .
Nulla di tragico , s'intende . . . ma quando stai per assaporare la conclusione del lavoro . . . . i guasti sono molto fastidiosi .....

E' come quando tu stai per cogliere una patata e stai per entrare . . . ti suonano il campanello ed il telefono insieme .. . .

In questi casi meglio essere sordi!

Di solito ho un discreto "self control" . . . .

Mi sono ritirato in meditazione ed ho ripassato mentalmente le operazioni da fare per risolvere il problema . . .

Oggi è toccato al volano . . . .

Complimenti davvero stupendo!

Grazie _Joe . . . .

X Dasama46
complimenti
sei molto preciso e pulito nelle lavorazioni

dato che non ho letto tutte le pagine del topic ti faccio una domanda:
l'accensione di questo 4T è spark o glow?
se è spark è elettronica con centralina rcexel o tradizionale con bobina

L'accensione è "spark" .....
Il progetto prevede una coppia di puntine dal lato volano , ma io ho voluto implementare il raffreddamento attivato da pompa ; per ovvie ragioni di spazio ho posizionato l'eccentrico che pilota la pompa al posto delle puntine ; ora l'accensione usa un sensore ad effetto Hall eccitato da un piccolo magnete annegato nell'ingranaggio che muove la camma; il sensore attiva una scheda (autocostruita) che controlla la corrente nel primario della bobina di accensione (per pigrizia ho copiato pari pari una scheda dal sito di Jerry Howell . . . )
La bobina è una vile bobina da ciclomotore comperata ad un mercatino . . . .
La candela è un pezzo di qualità ; una SAITO originale . . . .

le hai mai provate queste centraline?
http://www.himodel.com/sort.php?sub2=GB&brand=205
non hanno il condensatore
io le uso da anni e sono eccellenti

No, non le ho mai provate . . . . e ti ringrazio per la segnalazione . . . .

So che alcuni miei "compagni di merende" ne hanno provata qualcuna . . . . con soddisfazione . . . .

Devo anche dire che questi motori girano lentamente e non hanno esigenze particolari di accensione ; tuttavia le trovo interessanti per le loro dimensioni che consentono una certa libertà di posizionamento . . . .

costano poco
li trovi facilmente (ti ho messo il link dove li paghi a meno, ma li trovi pure in Italia http://www.biellaexpress.com/producer/2 ... ition.html )
ma soprattutto funzionano bene

ho usato queste centraline per trasformare 2 motori glow in spark e per sostituire l'accensione in un vecchio motore spark americano
mi riferisco a motori per aeromodellismo

Innanzitutto i miei doverosi complimenti al lavoro impeccabile che sta portando avanti Dasama....

Detto ciò, ho dato uno sguardo veloce la link che dovrò studiare meglio.... ma quello che mi domando è se possono essere traslati anche a motorini da ciclomotore.

X prontolino
teoricamente si
si dovrebbe vedere se la potenza della scintilla sia sufficiente per l'accensione leggendo il datashet o cercando sui forum
di sicuro un motore di 200cc 2T lo mette in moto perchè questa centralina è montata anche su un bicilindrico per aeromodellismo da 200cc.

pensa che ne ho presa una per bicilindrico per adattare alla mia vecchia 500 che ho restaurato, ma dato che il sistema di accensione originale va ancora bene non ci ho messo mano