MECCANICA e DINTORNI

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MessaggioInviato: lun dic 28, 2009 20:59 
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TORNITORE E FRESATORE

Iscritto il: dom dic 27, 2009 11:31
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MessaggioInviato: lun dic 28, 2009 21:45 
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Iscritto il: mer set 10, 2008 14:42
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Affascinante !
Mi fa tornare ragazzo.

Il motore ha l'accensione a scintilla ? Mi par di vedere una coppia di contatti platinati (oltre al nome....) : dove prendi le candele spark in miniatura ?

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Mario

I grandi Uomini si riconoscono dalla grandezza dei loro obbiettivi ....


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MessaggioInviato: mar dic 29, 2009 00:19 
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TORNITORE E FRESATORE

Iscritto il: dom dic 27, 2009 11:31
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Il motore è a scintilla con tanto di puntine e ruttore. Puo funzionare sia ad alcol che ha benzina. Le candele vengono ancora prodotte da una ditta americana, la Rimfire (http://sparkplugs.morrisonandmarvin.com/), ma si trovano anche candele originali della Champion (eBay).


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MessaggioInviato: mar dic 29, 2009 05:57 
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Iscritto il: gio dic 24, 2009 09:11
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Bello, ma non avrei mai pensato che un motore di tale data potesse avere un impianto alta tensione, eccezionale! di solito ai tempi forse erano tutti glow..
ma scusa, che cilindrata è?

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Fatti non foste a viver come bruti,
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MessaggioInviato: mer dic 30, 2009 00:21 
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TORNITORE E FRESATORE

Iscritto il: dom dic 27, 2009 11:31
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Località: Torre del Greco (NA)
All' epoca la candela Glow non era stata ancora inventata e i motori erano tutti a scintilla. La cilindrata è 10cc.


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MessaggioInviato: mer dic 30, 2009 09:36 
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FINALMENTE USO IL TORNIO
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Iscritto il: gio dic 24, 2009 09:11
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Favoloso da "museo della scienza" ci mancava solo il carburatore a farfalla..

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MessaggioInviato: mer dic 30, 2009 10:17 
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Iscritto il: dom dic 07, 2008 01:19
Messaggi: 1271
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Veramente bello!
:grin: :grin: :grin:

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