a prescindere dal passo della vite,che ti consiglio di tenere almeno sui 10 mm cosi ti dimentichi problemi di vibrazioni su viti relativamente lunghe,è normale che diminuendo la velocita effettiva del carico e a parità di giri del motore avrai un aumento della coppia direttamente proporzionale all'aumentare della riduzione!
...è la storia delle leve! ... quelle che si studiano alla scuola! :accetta:
le carrucole etc etc
...userai le pulegge dentate per fare la riduzione!
...o ancora meglio,budget permettente,potrai montare una riduzione coassiale a gioco ridotto e cioè un riduttore epicicloidale,dal costo stratosferico!
