MECCANICA e DINTORNI

Carlo non li ho provati , ma li ho misurati e vanno bene .
Il maschio l'ho gia' tolto .

Prima o dopo vengo a Castelfranco.
Se ti avviso per tempo me la fai vedere la tua fresina?
E' stupenda!

....TENGO 'O CUORE ITALIANO!!!

Ma le viti le monti tutte senza lamature?

Ragazzi siete veramente in gamba, complimenti!!!!!!

sul pistone si senza lamature

fa più hand made! altrimenti sembra comprato!

Per fare le guarnizioni sul pistone ovvero tra la camicia e le flange usero' del nastro
GORE-TEX che non e' altro che del PTFE espanso autoadesivo.

Per chi non lo conosce e' una figata per fare guarnizioni , in fabbrica lo usiamo spesso

ecco di cosa si tratta :

http://www.gore.com/en_xx/products/seal ... _tape.html

questo e' il datasheet in italiano

http://www.gore.com/MungoBlobs/488/70/G ... t_it,0.pdf

Ma il mandrino è in acciaio? anche il supporto vero?
cavolo un lavorone.. complimenti Carlo..
Come chiesto di là, come fate per la bilanciatura?

Si certo tutto acciaio a parte le flange dei pistoni ...
non e' mica roba da dentisti !
Come ha detto Carlo e' una testa di fresatrice ... non si sono mai viste le teste di fresatrice di alluminio

sto materiale manco alla "COLOMBO" sanno cos'è !
robba da settore aerospaziale!

allora per la bilanciatura abbiamo gia spedito i tre alberi ad un mio caro amico che revisiona i compressori e le turbine dell'F-16 e dell' SR71 BLACKBIRD e quando gli
ho telefonato m'ha chiesto se la bilanciatura la doveva fare a 50000 giri o a 120000!

.

Il solito sborone....

Siccome tanto ce la fa a gratis io starei sui 120k cosi' stiamo tranquilli
Poi ci tocca battezzarlo Jetfire sto mandrino !

Occhio che a 120000 giri non vi prenda il volo la macchina!!!
Ma a quelle velocità non si utilizzano cuscinetti in ceramica?!
Raban sono qui in zona, prima o poi faccio un salto a trovarti!