MECCANICA e DINTORNI

Ecco la foto ingrandita. In ogni caso li rifaccio, tanto mi esecito un po'.. saranno un pignone e una ruota oziosa di un piccolo riduttore di giri.

Grazie per la foto ...

Forse , come dicevi , sei andato troppo profondo ...

A tagliare ingranaggi bisogna essere (molto) precisi..

..me ne sono accorto. Sbagliando si impara..

Vorrei provare a costruire una ruota dentata Z20 mod 0.5 utilizzamdo il divisore ed il relatvo disco. La tabella mi dice che per 20 divisioni devo utilizzare il disco A circonferenza da 20 fori, effettuare 4 giri completi di manovella +10fori. Quindi, le alidade devono avere un intervallo di 10 fori, oppure 10 + 1(che sarebbe il foro di partenzadell'otturatore).
Forse la domanda è banale, ma non ho trovato risposta cercando sul forum.
Grazie.

Il foro nel quale hai il piolo , in partenza , è il foro "zero" ; da lì conti 9 fori e ripiazzi il piolo nel 10 ....

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


X -----------------------X

Ok. Grazie. Appena posso provo e ti saprò dire.

Mi raccomando la profondità del dente, imposta la passata scarsa ,fai sempre in tempo a correggere.....

Ho rifatto le ruote dentate. Z76 e Z30 mod.0.5
Questa volta mi pare di aver lavorato un po' meglio. Per ora voglio solo fare pratica col divisore e con tutto l'ambaradan che ne viene fuori per lavorare sul mio piccolo Ceriani...
Dovranno fare parte di un piccolo sistema di ingranggi composto da pignone (per ora uso quello"sbagliato"), ruota oziosa (che sarà montata su una testa di cavallo), e ruota condotta.
Una domanda: ho costruito le ruote con acciaio al piombo. Quanto potranno durare, visto che non faranno velocità vertiginose..??

Non so cosa sbagli nel fare i denti degli ingranaggi ,se la fresa ,il diametro in rapporto al numero di denti ma sei molto lontano da un profilo canonico :



Mi dedicherei per prima cosa ad ottenere dentature normali per poi impratichirmi sulle divisioni.

Acciaio al piombo? Purtroppo ha una durezza superficiale bassa. Dureranno pochissimo...

Non avevo letto acciaio al piombo, è un metallo adatto per le prove ma assolutamente non può funzionare per gli ingranaggi veri.

Seguo queste formule:
Diam esterno = mod ×(z+2)
mm.37 =0.5×(72+2)
Profondità passata 2.25×mod.
Forse è il sistema fresa + albero che manca di precisione... e forse anche le frese cinesi non aiutano.. devo capire dove sta l'errore e correggere..
Riguardo al materiale, conviene passare all'ottone?? O tutto sommato mi conviene lavorare col C40??

Le mie tabelle danno profondità 2,166 X M .....

Tieni presente che su un M 0.5 bisogna essere molto precisi .....